У YouTube з’явилося декілька коротких відео конкурента Tesla Model S від Nio — флагманського седана ET9. Вони опубліковані через кілька місяців після того, як компанія Porsche виклала CGI-відео танцюючої Panamera. У випадку з Nio ET9 все дуже реалістично.
У головній ролі знявся справжній прототип серійного електроседана. В одному ролику він демонструє свої навички струшування снігу та льоду з кузова без будь-якого втручання людини.
Справлятися із цим Nio ET9 вдається за рахунок «фірмової» інтелектуальної активної підвіски SkyRide. Вона включає чотири спеціалізованих гідравлічних насоси, які незалежно керують кожним колесом. Удосконалене шасі не тільки трясе кузов, але й зберігає його рівне положення під час руху по пересіченій місцевості. Для наочності цієї здібності автори використали піраміду келихів із шампанським на капоті. З цією тендітною спорудою седан успішно подолав смугу перешкод із «лежачих поліцейських».
У третьому ролику під назвою «Випробування на високочастотну вібрацію» седан стоїть воді та «вібрує» всіма колесами. При цьому вода в склянках, що стоять на капоті, практично не реагує на вібрацію.
Прем’єра Nio ET9 відбулася у грудні 2023 року. Основним конкурентами флагманського електроседану називають Mercedes EQS, BMW i7, Porsche Panamera, Tesla Model S та Lucid Air. Електромобіль оснащений двома електродвигунами сукупною потужністю 707 к.с. та акумуляторною батареєю ємністю 120 кВт•год із підтримкою швидкісної зарядки. Окрім активної підвіски, седан отримав систему рульового управління задніми колесами.
У Китаї Nio ET9 коштує від 111 140 доларів. Постачання клієнтських седанів розпочнуться у 2025 році.
rewrite this content and keep HTML tags
У YouTube з’явилося декілька коротких відео конкурента Tesla Model S від Nio — флагманського седана ET9. Вони опубліковані через кілька місяців після того, як компанія Porsche виклала CGI-відео танцюючої Panamera. У випадку з Nio ET9 все дуже реалістично.
У головній ролі знявся справжній прототип серійного електроседана. В одному ролику він демонструє свої навички струшування снігу та льоду з кузова без будь-якого втручання людини.
Справлятися із цим Nio ET9 вдається за рахунок «фірмової» інтелектуальної активної підвіски SkyRide. Вона включає чотири спеціалізованих гідравлічних насоси, які незалежно керують кожним колесом. Удосконалене шасі не тільки трясе кузов, але й зберігає його рівне положення під час руху по пересіченій місцевості. Для наочності цієї здібності автори використали піраміду келихів із шампанським на капоті. З цією тендітною спорудою седан успішно подолав смугу перешкод із «лежачих поліцейських».
У третьому ролику під назвою «Випробування на високочастотну вібрацію» седан стоїть воді та «вібрує» всіма колесами. При цьому вода в склянках, що стоять на капоті, практично не реагує на вібрацію.
Прем’єра Nio ET9 відбулася у грудні 2023 року. Основним конкурентами флагманського електроседану називають Mercedes EQS, BMW i7, Porsche Panamera, Tesla Model S та Lucid Air. Електромобіль оснащений двома електродвигунами сукупною потужністю 707 к.с. та акумуляторною батареєю ємністю 120 кВт•год із підтримкою швидкісної зарядки. Окрім активної підвіски, седан отримав систему рульового управління задніми колесами.
У Китаї Nio ET9 коштує від 111 140 доларів. Постачання клієнтських седанів розпочнуться у 2025 році.
