Сьогодні українські аграрії продовжують активно оновлювати власні автопарки. Нещодавно одному замовнику компанія «Сканія Україна» передала досить цікавий автомобіль – самоскид на повнопривідному шасі Scania G440 (6×6).
Дана модель із сімейства XT, яка спеціально розроблена для важких умов експлуатації. Тут сталевий бампер, із захистом піддону, фари та задні ліхтарі за ґратами, посилені корпуси дзеркал та рухливі підніжки, які не бояться контакту з перешкодами.
Шасі оснащено 13-літровим двигуном Євро 5, потужністю 440 к. с. та максимальним крутним моментом 2300 Нм. Турбодизель працює в парі з 12-ступеневою КП із системою автоматичного перемикання передач Opticruise.
В оснащення кабіни входять клімат-контроль та автономний обігрівач WTA на 3 кВт. Машина має LED-пакет – зі світлодіодними основними фарами, «протитуманками», а також прожекторами в радіаторній решітці і на даху, над лобовим склом.
Кузов заднього розвантаження встановлено марки KH-Kipper. Платформа корисним об’ємом 30 кубометрів виготовлена з надміцної сталі Hardox 450 – з товщиною підлоги 6 мм та боковин 4 мм. Задній борт типу французькі двері обладнаний двома зерновими жолобами. Гідравліка використовується марки Hyva.
rewrite this content and keep HTML tags
Сьогодні українські аграрії продовжують активно оновлювати власні автопарки. Нещодавно одному замовнику компанія «Сканія Україна» передала досить цікавий автомобіль – самоскид на повнопривідному шасі Scania G440 (6×6).
Дана модель із сімейства XT, яка спеціально розроблена для важких умов експлуатації. Тут сталевий бампер, із захистом піддону, фари та задні ліхтарі за ґратами, посилені корпуси дзеркал та рухливі підніжки, які не бояться контакту з перешкодами.
Шасі оснащено 13-літровим двигуном Євро 5, потужністю 440 к. с. та максимальним крутним моментом 2300 Нм. Турбодизель працює в парі з 12-ступеневою КП із системою автоматичного перемикання передач Opticruise.
В оснащення кабіни входять клімат-контроль та автономний обігрівач WTA на 3 кВт. Машина має LED-пакет – зі світлодіодними основними фарами, «протитуманками», а також прожекторами в радіаторній решітці і на даху, над лобовим склом.
Кузов заднього розвантаження встановлено марки KH-Kipper. Платформа корисним об’ємом 30 кубометрів виготовлена з надміцної сталі Hardox 450 – з товщиною підлоги 6 мм та боковин 4 мм. Задній борт типу французькі двері обладнаний двома зерновими жолобами. Гідравліка використовується марки Hyva.