Після нового стрибка цін на газ питання економії знову стало максимально практичним: що сьогодні дешевше для українського водія — електромобіль чи авто з ГБО? Ми порахували вартість пробігу на 100 км для електрокара із середньою витратою 18 кВт-год та економічного авто на газу з витратою 7 л/100 км. І якщо при домашній зарядці електромобіль виграє «без шансів», то при більш реалістичному сценарії з частковим використанням комерційних швидкісних станцій його перевагу ще треба перевірити.
18 кВт-год або 7 л газу
Ще кілька років тому відповідь на це питання здавалася очевидною: електромобіль майже завжди обходився дешевше. Але у 2026 році ситуація вже не така однозначна. Тарифи на публічних зарядних станціях в Україні помітно зросли, і тепер частина власників електрокарів уперше зіткнулася з тим, що «електрика» на швидких станціях уже не виглядає настільки безумовно вигідною.
Для порівняння беремо максимально життєві цифри. Ми навіть взяли трохи завищені показники для електромобіля та «оптимістичні» для авто на ГБО. Для електромобіля — середня витрата 18 кВт-год на 100 км, що цілком реалістичне для сучасного кросовера у змішаному режимі місто-траса. Для авто з ГБО – витрату 7 л газу на 100 км, що є економним показником для середньорозмірного автомобіля. За основу для електрокара беремо два сценарії: перший – коли весь обсяг зарядки йде по домашньому тарифу, другий – коли 50% енергії авто отримує вдома, а ще 50% – на комерційних швидкісних DC-станціях. Саме другий варіант сьогодні для багатьох водіїв набагато ближчий до реального життя, ніж ідеальна картина з виключно нічною або домашньою зарядкою.
Заряджаємось вдома
Домашній тариф на електроенергію для населення в Україні зараз становить 4,32 грн за 1 кВт-год. Для публічних швидкісних зарядних станцій беремо усереднений ринковий орієнтир у 30 грн за 1 кВт-год – саме в такому діапазоні зараз працює значна частина швидких мереж. Щодо газу, то середня ціна LPG в Україні станом на початок квітня тримається на рівні 47,94 грн за літр.
Заряджаємось 50 на 50
Але саме на цьому етапі часто й виникає головна помилка в публічних дискусіях. Коли електромобілі порівнюють з бензином, дизелем або газом, дуже часто беруть лише «ідеальний» сценарій — тобто 100% домашню зарядку. У реальному житті так їздять далеко не всі. Багато українських власників електрокарів живуть у багатоповерхівках, не мають власного паркомісця з розеткою, часто користуються комерційними зарядками в місті або змушені регулярно заряджатися на швидкісних станціях під час поїздок між містами. Саме тому другий сценарій — коли половина енергії надходить удома, а половина на швидкісній DC-станції — виглядає набагато чесніше.
Тепер рахуємо авто на газу. При витраті 7 літрів на 100 км та середній ціні LPG 47,94 грн за літр отримуємо 335,58 грн на 100 км. Тобто машина з ГБО обходиться дорожче за електромобіль у змішаному циклі – лише 26,70 грн на кожні 100 км. І це, мабуть, найважливіша цифра в усьому порівнянні. Бо вона дуже чітко показує: якщо електрокар значну частину часу «живе» на швидких комерційних станціях, його головна економічна перевага над авто на газу майже зникає.
Не все так однозначно…
У сухому залишку маємо три дуже показові цифри. Електромобіль із повністю домашньою зарядкою — 77,76 грн на 100 км. Електромобіль у змішаному режимі, де половина енергії береться на швидкісних станціях, — 308,88 грн на 100 км. Авто на газу — 335,58 грн на 100 км. Тобто при домашній зарядці електрокар дешевший за машину з ГБО на 257,82 грн на кожні 100 км, або приблизно у 4,3 раза. А от у більш реалістичному змішаному сценарії різниця скорочується до мінімальних 26,70 грн.
Саме тут і криється головний висновок для тих, хто сьогодні замислюється над вибором авто. У 2026 році економіка електромобіля в Україні вже не визначається лише типом силової установки. Вона напряму залежить від доступу до належної інфраструктури. Якщо у водія є приватний будинок, гараж, якісна домашня розетка або можливість регулярно заряджатися вночі, електромобіль усе ще виглядає беззаперечно вигідним варіантом. Але якщо людина живе у квартирі, не має постійного доступу до домашньої зарядки, часто їздить між містами або регулярно змушена користуватися швидкими комерційними станціями, то фінансова перевага електрокара над авто з ГБО стає дуже скромною.
Водночас важливо сказати, що це порівняння показує лише вартість енергії або пального на 100 км. Воно не враховує різницю в ціні самих автомобілів, вартість встановлення ГБО, втрати енергії під час зарядки, зимове зростання витрати в електромобілях, технічне обслуговування, ресурс батареї, різницю у ліквідності на вторинному ринку та інші фактори, які можуть суттєво вплинути на загальну вартість володіння. Але саме як чисте порівняння вартості пробігу ці цифри дуже показові.
І вони дають, мабуть, найчеснішу відповідь на питання, яке сьогодні хвилює багатьох українських водіїв. Електромобіль в Україні все ще дешевший за авто на газу. Але по-справжньому вигідним він залишається тільки тоді, коли заряджається переважно вдома. Якщо ж значна частина енергії йде через комерційні швидкісні станції, перевага над ГБО майже зникає. А це означає, що у 2026 році питання «електро чи газ» — це вже не лише про технології, а передусім про доступ до дешевої та зручної інфраструктури.