З моменту дебюту у 2019 році сучасний Land Rover Defender встиг не лише закріпитися як один із найвпізнаваніших преміальних позашляховиків, а й суттєво розширити свою лінійку завдяки різним кузовним версіям та потужним силовим агрегатам.
Попри численні доповнення, базова концепція моделі залишалася практично незмінною. Але тепер Land Rover готує повноцінне оновлення Defender, яке торкнеться як зовнішності, так і салону. Під час останніх дорожніх випробувань оновлений Defender був помічений у камуфляжі, але навіть попри маскування можна побачити ключові зміни.
Передня частина отримає модернізований бампер із широкими нижніми повітрозабірниками, що надасть моделі більш сучасного і масивного вигляду. Також помітно збільшені протитуманні фари, а решітка радіатора стане більшою та, ймовірно, отримає новий сітчастий дизайн. На думку інсайдерів, у рамках редизайну Defender може відмовитися від нинішнього вузького центрального повітрозабірника у стилі “щілини”.
Задня частина зміниться менш радикально, але теж отримає доопрацювання. Land Rover підготував новий задній бампер із вищим розташуванням відбивачів, а його форма стане менш виступаючою, ніж у нинішньої версії. Крім того, на даху з’явиться новий інтегрований спойлер, який має трохи покращити аеродинаміку.
У салоні революції не очікується, але одна з головних новинок може суттєво змінити сприйняття Defender. Прототип показав відмову від традиційного заднього дивана на користь двох окремих крісел. Наразі така конфігурація доступна у Defender 130 для другого ряду, але після оновлення подібний чотиримісний формат, схоже, стане доступним і для інших версій, включно з Defender 110. Це може зробити модель привабливішою для тих, хто шукає не лише позашляхові можливості, а й більш преміальний рівень комфорту.
Щодо технічної частини, офіційного підтвердження змін поки немає, але нинішня моторна гамма Defender залишається однією з найширших у сегменті. Серед доступних варіантів — 2,0-літровий турбований чотирициліндровий двигун потужністю 296 к.с., 3,0-літровий рядний шестициліндровий турбомотор на 395 к.с., 5,0-літровий V8 із компресором потужністю 493 к.с., а також 4,4-літровий V8 twin-turbo, який видає вражаючі 626 к.с.
Втім, через поступове згортання виробництва 5,0-літрового компресорного V8 Land Rover може переглянути структуру лінійки. Якщо цей двигун буде виведено з гами, його місце, ймовірно, посяде 4,4-літровий V8 із подвійним турбонаддувом у дефорсованій версії приблизно на 523 к.с.
Таким чином, оновлений Land Rover Defender не змінює свою суть, але стає більш сучасним, комфортним і потенційно ще преміальнішим. Land Rover, схоже, обрав еволюційний підхід: не ламати успішну формулу, а акуратно вдосконалити її там, де цього очікують покупці. Для культового позашляховика це може стати саме тим оновленням, яке дозволить йому залишатися конкурентним ще багато років.
Також читайте:
Land Rover презентував новий бюджетний кросовер
