Поки Mercedes-Benz експериментує з футуристичним дизайном електромобілів, величезними екранами та суперечливими формами, незалежний дизайнер Лукас Вохінгер показав, яким міг би бути справді бажаний Mercedes майбутнього. Колишній провідний дизайнер NIO представив цифровий концепт преміального седана, який поєднав сучасність із найкращими рисами легендарних моделей бренду 1990-х.
Його робота стала своєрідною відповіддю на критику сучасних EQ-моделей, які часто дорікають за втрату характеру. Натхненням для концепту стали культові Mercedes R129 SL, W124 E-Class та C215 CL-Class — автомобілі, що вирізнялися стриманістю, елегантністю та статусом без надмірної демонстративності.
На відміну від сучасного EQS із його обтічним “краплеподібним” силуетом, концепт отримав довгий капот, чіткі пропорції та більш структурований кузов. Саме це повертає автомобілю класичну поставу Mercedes та створює образ не просто електрокара, а справжнього люксового гран-турера.
Передня частина вирізняється новою закритою решіткою радіатора, яка виглядає значно елегантніше за нинішні дизайнерські рішення бренду.
Її доповнюють гострі світлодіодні фари, виразні повітрозабірники та глибокий спліттер. У профіль увагу привертають фірмові диски у формі зірки, приховані дверні ручки, рельєфні задні крила та двоколірне фарбування, що візуально подовжує кузов. Задня частина виконана в стилі сучасної класики: горизонтальні LED-ліхтарі інтегровані в чорну панель, тонкий спойлер додає спортивності, а стриманий дифузор завершує образ без зайвої агресії.
Втім, найбільше вражає салон. Саме тут дизайнер фактично відмовився від головного тренду сучасних Mercedes — гігантського Hyperscreen. Замість нього концепт отримав компактніший мультимедійний дисплей у стилі попередніх поколінь та аналогові циферблати, що нагадують дорогий швейцарський годинник. Білий спідометр додає ще більше ретро-шарму. Окрема перевага — повернення фізичних кнопок і перемикачів на центральну консоль, двері та кермо. У час тотальної сенсорності це виглядає не просто стильно, а й практично, повертаючи водієві тактильний зв’язок із машиною. Інтер’єр оздоблений м’ятно-зеленою шкірою, темним деревом, металом і преміальними сидіннями з емблемами Mercedes. Усе це формує атмосферу дорогої, але стриманої розкоші.
Щодо технічної частини, дизайнер не розкриває деталей. Відсутність вихлопних труб натякає на електричну силову установку, хоча допускається і гібридна версія, про що може свідчити тахометр. Цей концепт переконливо доводить: щоб повернути собі дизайнерський авторитет, Mercedes не обов’язково потрібні ще більші екрани чи сміливіші експерименти. Іноді достатньо згадати власну золоту епоху, додати сучасні технології — і майбутнє бренду знову виглядатиме переконливо.
Також читайте:
Mercedes-Benz G-Class «Отто»: як один позашляховик проїхав майже 900 000 км, об’їхав 215 країн і став легендою світових подорожей
