Vespera показала 765-сильний рестомод Mercedes 190E Evo II

Італійське автомобільне ательє Vespera Automobili представило амбітний проєкт під назвою Iride Evo 5. Новинка є екстремальним рестомодом, побудованим за мотивами культового німецького спортивного седана Mercedes-Benz 190E Evolution II, і націлена на пряму ринкову конкуренцію з аналогічним проєктом від компанії HWA вартістю 770 тисяч доларів.
Кузов автомобіля повністю виготовлений з легкого вуглепластику, що дало змогу кардинально знизити масу машини. Новий обвіс зберіг упізнавані пропорції оригіналу, але отримав масивні розширювачі передніх та задніх крил, які збільшили ширину седана на 10 сантиметрів з кожного боку, а також розвинений передній спліттер та монументальне антикрило на кришці багажника.

Дебютний екземпляр спорткара пофарбували в глибокий зелений металік Montreal Green з палітри Alfa Romeo, який контрастує з кованими золотистими дисками OZ Racing у класичному ралійному стилі.

Головна сенсація проєкту прихована під капотом. У той час як німецькі конкуренти з HWA використовують сучасний бітурбомотор V6, італійські інженери зберегли автентичну рядну шістку Mercedes-Benz серії M103 об’ємом 3 літра. Двигун повністю перебрали, впровадили ковану поршневу групу та встановили масивну турбіну, завдяки чому віддача зросла до 765 к.с. та 910 Нм крутного моменту. Потужний седан вистрілює з нуля до першої сотні всього за 3,4 секунди, а максимальна швидкість досягає знакових 300 км/год. На даний момент побудовано один демонстраційний автомобіль, проте компанія готова запустити дрібносерійне виробництво за наявності замовлень від колекціонерів. Офіційна вартість моделі поки не оголошена.
Довідка «АЦ»
Оригінальний седан Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II, що послужив натхненням для італійців, дебютував на автосалоні в Женеві у 1990 році та увійшов в історію як один із найуспішніших болідів німецького кузовного чемпіонату DTM. Для виконання вимог гоночної омологації FIA німецька марка випустила суворо лімітовану партію з 500 цивільних екземплярів. Головною технічною особливістю тієї машини був 2,5-літровий 16-клапанний атмосферний двигун, розроблений у співпраці з британською компанію Cosworth, який видавав 235 сил. Зовні автомобіль виділявся розвиненим аеродинамічним обвісом.Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II

Також читайте:

HWA розповіла подробиці про рестомод Evo