Японська компанія Honda офіційно представила оновилену версію седана Accord 2027 модельного року на своєму домашньому ринку. В умовах глобального падіння інтересу до традиційних триоб’ємних седанів, марка відмовилася від повноцінного кузовного фейсліфтингу на користь точкових стилістичних штрихів та впровадження просунутого комплексу автопілота.
Візуальні зміни мають виключно косметичний характер. Головною відмінністю освіженого Accord стала поява прозорих бічних покажчиків повороту в передніх фарах замість колишніх помаранчевих відбивачів, а також нові декоративні накладки на оптику, пофарбовані в колір кузова. Палітра емалей розширена до чотирьох відтінків, включаючи синій металік Canyon River Blue та білий перламутр Platinum White.
Лінійку очолила технологічна модифікація Accord e:HEV Sensing 360+, яку ззовні можна впізнати за пофарбованою в колір кузова решіткою радіатора та аналогічною антеною «акулячий плавник».
Головною гордістю оновлення став найсучасніший комплекс систем допомоги водієві Honda Sensing 360+. Бортова електроніка включає просунуту систему моніторингу стану водія та функцію повноцінного автопілота hands-off, яка дає змогу повністю прибирати руки з рульового керма під час руху дозволеними автомагістралями. У технічній частині реформ не відбулося: седан оснащується безальтернативною гібридною силовою установкою e:HEV у складі 2,0-літрового бензинового атмосферника, двох електромоторів та варіатора eCVT. Вартість новинки в Японії варіюється від 5 951 000 до 6 351 400 єн (приблизно від 37 000 до 39 600 доларів). Очікується, що аналогічні точкові опції незабаром доїдуть і до глобальної версії автомобіля.
Довідка «АЦ»
Комплекс систем автономного водіння Honda Sensing 360+ є важливим кроком до впровадження автопілота третього рівня за класифікацією SAE (коли електроніка повністю бере на себе керування в певних режимах). Для забезпечення легальної роботи функції hands-off інженери Honda використовують високоточні тривимірні навігаційні карти високої роздільної здатності (HD maps). Бортовий комп’ютер зіставляє дані з камер, радарів та супутників із картою місцевості з точністю до кількох сантиметрів, що дає змогу седану самостійно утримувати смугу, перебудовуватися та проїжджати складні розв’язки на високих швидкостях без участі водія.
