Xiaomi представила величезні кросовери Skynomad N70 та N90

Технологічний гігант Xiaomi офіційно презентував свої довгоочікувані повнорозмірні кросовери, які виходять на ринок під новим суббрендом Skynomad. Головною несподіванкою релізу стала відмова від повністю електричної концепції, знайомої за седаном SU7: обидві новинки є послідовними гібридами (EREV) з бензиновим збільшувачем запасу ходу. Прийом замовлень у Китаї вже відкрито, а перші постачання клієнтам розпочнуться протягом поточного кварталу.
Лінійка складається з двох моделей, технічно ідентичних, але відмінних за габаритами та компонуванням салону. Молодший кросовер Skynomad N70 має довжину 4960 мм (колісна база 2950 мм) і пропонує строго п’ятимісну розкладку. Більший варіант N90 розтягнувся в довжину до 5285 мм при колісній базі у 3080 мм. Це дало змогу конструкторам розмістити в салоні третій ряд сидінь із розкішним компонуванням крісел за схемою 2+2+3. Унікальною особливістю інтер’єру обох машин стали передні сидіння, здатні розвертатися на 180 градусів обличчям до задніх пасажирів, перетворюючи салон на мобільний офіс або лаундж-зону.
Силова установка Kunlun об’єднує 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 150 сил від Changan та електричні мотори. ДВЗ виконує роль генератора і не пов’язаний з колесами безпосередньо. Покупцям запропонують версії з батареєю ємністю 52 кВт-год або масивним блоком NMC на 76 кВт-год, який на швидких терміналах заряджається з 20% до 80% за 18 хвилин. Молодший N70 з топовою батареєю та одним або двома електромоторами здатний проїхати на чистій електротязі рекордні для класу 505 км за циклом CLTC. Через збільшену вагу показник далекобійності флагманського N90 знижено до 464 км. Базова вартість Skynomad N70 у Китаї становить 259 900 юанів (близько $38 400), а розкішний N90 Max обійдеться мінімум у 299 900 юанів (приблизно $44 600).
Довідка «АЦ»
Застосування важких тягових батарей ємністю 76 кВт-год у послідовних гібридах серії Skynomad – це новий тренд серед китайських виробників великих позашляховиків. Об’єм цього акумулятора є порівнянним з батареями повноцінних електромобілів на кшталт Tesla Model 3 Long Range. Такий підхід дає змогу власнику експлуатувати масивний кросовер у режимі чистого електрокара протягом усього робочого тижня в місті, взагалі не запускаючи бензиновий двигун. При цьому ДВЗ повністю вирішує проблему запасу ходу.

Також читайте:

Xiaomi презентував 990-сильний електричний монстр (фото)