Іспанська компанія Irizar планує у 2027 році розпочати серійне виробництво своєї другої моделі туристичного автобуса, що працює на водневому паливі. Зазначимо, що у липні цього року в Мадриді розпочалися пілотні випробування моделі i6S, що оснащена паливними елементами Bosch FCPM C190 потужністю 190 кВт.
Компанія заявила, що ця машина має «суттєві покращення» порівняно з попередньою версією, випущеною у 2023 році. Новий автобус має запас ходу понад 1000 км, може заправитися менш ніж за 15 хвилин та демонструє характеристики, еквівалентні дизельній моделі аналогічного класу.
Як стало відомо H2 View, це один із перших випадків впровадження нового силового модуля на паливних елементах від Bosch з моменту презентації системи у березні цього року.
Це відбувається на тлі прагнення транспортних операторів по всій Європі привести свою діяльність у відповідність до вимог ЄС щодо використання «зеленого» водню у транспортному секторі. Частка використання біопалива з відновлюваних джерел енергії у загальному транспорті до 2030 року має становити щонайменше 1% – відповідно до Директиви III про відновлювані джерела енергії (RED III).
Нагадаємо, що у відповідність до регламенту ЄС, до 2030 року викиди вуглекислого газу новозареєстрованих міських автобусів мають бути скорочені на 90 відсотків порівняно з 2019 роком; для всіх інших типів автобусів ця вимога набирає чинності з 2040 року
Автобуси на паливних елементах, що отримали високу оцінку за збільшений запас ходу та короткий час заправки, є популярним способом досягнення цих цілей. Однак їх часто критикують за низьку енергоефективність порівняно з електробусами, що працюють на акумуляторних батареях, що виникає через перетворення електроенергії на водень і назад.
Також читайте:
Кожен третій новий автобус у Європі – електричний
