Ram відмовляється від гібридної системи eTorque на користь Hemi V8

Американський бренд Ram офіційно підтвердив значні зміни в лінійці силових агрегатів своїх повнорозмірних пікапів. Популярний 5,7-літровий двигун Hemi V8 позбудеться «м’яко-гібридної» технології eTorque, яка впродовж останніх років була обов’язковим доповненням для цієї силової установки. Компанія повертає у виробництво класичну, суто бензинову конфігурацію двигуна, що напевно потішить багатьох консервативних прихильників марки.

Згідно з офіційною заявою представників Ram, перехідний процес розпочнеться восени. Традиційний атмосферний мотор V8 збереже свої звичні та перевірені часом характеристики: його потужність становить 395 к.с. (294 кВт), а крутний момент досягає 556 Нм. Виробник наразі не повідомляє, чи зміняться роздрібні ціни на автомобілі або офіційні показники паливної економічності (за методикою EPA) після завершення цієї модернізації.

Важливо зазначити, що модернізований двигун збереже фірмову систему деактивації циліндрів Multi-Displacement System (MDS). Вона, як і раніше, автоматично вимикатиме чотири циліндри за умов невеликого навантаження задля заощадження пального на трасі. Повністю демонтують лише електричні компоненти системи eTorque: стартер-генератор із пасовим приводом, 48-вольтну літій-іонну акумуляторну батарею, а також систему автоматичного глушіння та запуску двигуна Stop-Start.

Для більшості покупців важких американських пікапів таке рішення означає повернення до звичного алгоритму експлуатації. Автомобіль заводитиметься традиційним способом і стабільно працюватиме на холостих обертах під час зупинок на світлофорах, замість постійного вимкнення та повторного запуску, що часто дратувало водіїв. Перші натяки на цей крок з’явилися під час анонсу спецверсії Ram Rumble Bee 2027 року, яку спочатку заявили без гібридного доважка.

Перехід на нову схему відбуватиметься поступово на заводі Sterling Heights Assembly Plant. До кінця року з конвеєра сходитимуть обидві модифікації пікапів. Це дасть змогу деяким покупцям за бажання встигнути замовити гібридну версію. Відмова від eTorque покликана розширити можливості вибору для клієнтів. На 2027 рік лінійка брендів Ram буде надзвичайно різноманітною: від базового 3,6-літрового V6 Pentastar та нових рядних шестициліндрових турбомоторів сімейства Hurricane до компресорного 6,2-літрового Hemi V8 потужністю 777 к.с.

Довідка «АЦ»

Технологія eTorque від концерну Stellantis є системою «м’якого гібрида» (Mild Hybrid). Замість традиційного генератора на двигун встановлюється спеціальний мотор-генератор з пасовим приводом, що працює в парі з 48-вольтною батареєю. Система допомагає під час старту з місця, додаючи короткочасно крутний момент, забезпечує плавну роботу системи Stop-Start та накопичує енергію завдяки рекуперації під час гальмування. Попри екологічні переваги, автовласники нерідко критикували систему за зайву складність конструкції, високу вартість обслуговування компонентів після закінчення гарантії та специфічну поведінку педалі гальма. 

Також читайте:

Ram презентував оновлену родину пікапів HD