Новий Genesis GV80 отримав унікальну турбо-гібридну систему

Південнокорейська преміальна марка Genesis офіційно розкрила повний пакет технічних даних про абсолютно нову силову установку, яка дебютує на ринку США вже наступного місяця разом із виходом оновленого кросовера GV80 2027 модельного року. Автомобіль отримав унікальну паралельну гібридну систему, яка не лише радикально покращила паливну економічність великого люксового SUV, а й наділила його вибуховим характером і миттєвими реакціями, притаманними чистокровним електромобілям (EV).
Нова розробка отримала офіційну назву 2.5 Turbo Hybrid System. Конструкція поєднує в собі переваги 2,5-літрового чотирициліндрового бензинового турбомотора, потужного стартер-генератора, який відповідає за миттєвий запуск ДВЗ та генерацію енергії, а також окремого тягового електродвигуна, що обертає колеса та забезпечує ефективну роботу системи рекуперативного гальмування. Сумарна пікова потужність цього тандему становить 347 кінських сил. Це одразу на 16% більше, ніж видає стандартна суто бензинова версія кросовера. При цьому інженерам вдалося досягти 25-відсоткового покращення паливної економічності.
Енергетичним серцем системи став акумулятор, який є першою в історії конгломерату Hyundai Motor Group батареєю з рідинним охолодженням, інтегрованою у звичайний паралельний гібрид. Таке рішення дозволило досягти значно вищих показників максимальної вихідної потужності розряду у порівнянні з традиційними повітряними системами. Спеціальний алгоритм налаштований так, що Genesis GV80 завжди здійснює холодний старт виключно в чистому електричному режимі EV та продовжує безшумний рух без підключення ДВЗ до досягнення швидкості 30 км/год. Лише після подолання цієї позначки електроніка плавно запускає бензиновий двигун, що гарантує водієві лінійне та миттєве прискорення з перших секунд ходу.
Паралельно конструктори серйозно модернізували інші вузли автомобіля: оптимізували керування зчепленням для швидших перемикань, змінили архітектуру трансмісії, дозволивши кросоверу рухатися заднім ходом виключно за рахунок зворотного обертання електромотора Р2, та збільшили передавальне число першої передачі для покращення стартової динаміки. Зовні оновлений GV80 Hybrid виділяється видозміненою решіткою радіатора Crest Grille та новим дизайном легкосплавних дисків. Розкішний салон отримав чотири нові двоколірні комбінації оздоблення (включаючи поєднання Obsidian Black із Taiga Green та Ultramarine Blue з Travertine Beige), два додаткові варіанти вставок із натурального дерева та новий ексклюзивний малюнок прострочування шкіряних крісел.
Довідка «АЦ»
Преміальний бренд Genesis, створений концерном Hyundai у 2015 році як незалежна марка для конкуренції з німецькою «великою трійкою» (Mercedes-Benz, BMW, Audi) та японським Lexus, тривалий час ігнорував сегмент класичних гібридів, роблячи ставку виключно на традиційні ДВЗ та чистокровні електромобілі. Проте стрімке охолодження світового попиту на чисті електрокари (BEV) змусило корейців терміново змінити продуктовий план. Поява інноваційного рідкоохолоджуваного турбо-гібрида на флагманському кросовері GV80 є життєво важливим кроком для утримання позицій на ринку Північної Америки, оскільки дозволяє залучити консервативних покупців, які хочуть отримати розкіш та динаміку електромобіля, але не готові залежати від наявності зарядних станцій під час далеких подорожей.