У США презентували унікальний 500-сильний BMW X5 з V10

Оригінальний кросовер BMW X5 у кузові E53 назавжди увійшов в історію як перший повноцінний позашляховик баварської марки. Проте, попри шалений успіх моделі, керівництво в Мюнхені свого часу навмисно відмовилося від випуску повноцінної «зарядженої» М-версії. Виправити цю історичну несправедливість вирішив засновник та генеральний директор відомого американського бренду модного одягу Kith Ронні Файг. У колаборації із заводським підрозділом BMW інженери створили унікальний безкомпромісний рестомод, який отримав атмосферний двигун V10 та механічну коробку передач. Публічний дебют новинки відбудеться за кілька днів на престижному «Автомобільному тижні» в Монтереї в межах експозиції на віллі BMW у Пеббл-Біч.
За основу проєкту взяли серійний екземпляр BMW X5 2000 року випуску. Автомобіль повністю розібрали до голого металу, а весь процес ретельної реставрації та підгонки нових вузлів тривав понад рік. Головною технічною родзинкою та серцем автомобіля став легендарний 5-літровий атмосферний двигун V10 серії S85. Цей високообертовий мотор розвиває потужність 500 к.с. та 519 Нм крутного моменту. Силова установка працює в парі зі шестиступеневою механічною коробкою передач. Такий тандем свого часу встановлювався виключно на серійні седани M5 (E60) та купе M6 (E63), проте в кузов позашляховика цей агрегат інтегрували вперше в історії. Конструктори повністю зберегли заводську систему постійного повного привода з фіксованим розподілом крутного моменту, яка була раннім попередником сучасної системи xDrive. Щоб автомобіль відповідав новим динамічним характеристикам, його дооснастили фірмовими елементами з пакета BMW M Performance, включаючи значно потужніші гальма з синіми супортами та занижену жорсткішу підвіску. Кузов ексклюзиву пофарбували в автентичний сріблястий колір Titanium Silver Metallic – саме в цей відтінок фарбували перші презентаційні машини під час світового дебюту E53. Зовнішність доповнили розширеними колісними арками, агресивними бамперами та новими п’ятиспицевими легкосплавними дисками. Салон отримав повністю перешите преміальне оздоблення, нову приладову панель із перекаліброваним тахометром та логотипами Kith.
Поруч із унікальним рестомодом баварська марка покаже ще один унікальний автомобіль – новий BMW X5 (G65) в ексклюзивному виконанні Kith, кузов якого покрили особливою матовою емаллю Frozen Titanium Silver. Таке сусідство двох поколінь покликане наочно продемонструвати еволюцію дизайну та технологій флагманського позашляховика. Компанію їм на виставковому стенді в Каліфорнії також складуть два інших ретельно відновлених раритети в яскравому помаранчевому кольорі Inka Orange – класичне купе BMW 3.0 CSi 1972 року та легендарний BMW M6 (E24) зразка 1987 року.Довідка «АЦ»
У заводській історії першого покоління BMW X5 (E53) було два потужних спортивних виконання, які були максимально близькими до філософії літери М, але так і не отримали офіційного статусу. Першим став дорестайлінговий X5 4.6is потужністю 342 к.с., розроблений спільно з ательє Alpina, а після оновлення моделі у 2004 році на конвеєр стала версія 4.8is, мотор якої видавав 355 к.с. Проте найбожевільнішим експериментом в історії серії залишається унікальний заводський концепт-прототип BMW X5 Le Mans, побудований у єдиному екземплярі у 2000 році.2000 BMW X5 Le Mans Баварські інженери примудрилися встановити під капот серійного кросовера монументальний гоночний двигун V12 потужністю понад 700 к.с. від боліда, який переміг у добовому марафоні в Ле-Мані. Саме той історичний прототип надихнув творців нового проєкту з мотором V12 на створення рестомода.