У столиці України офіційно відкрили першу в країні комунальну спеціалізовану автошколу, призначену для навчання та перепідготовки ветеранів і ветеранок з інвалідністю. Проєкт орієнтований на Захисників і Захисниць, які мають важкі порушення опорно-рухового апарату, зокрема внаслідок ампутацій кінцівок. Спеціалізований заклад уже успішно пройшов повну державну експертизу навчального класу та сертифікацію. Наразі повністю сформовано перший набір, до якого увійшли 17 ветеранів, що виявили бажання опанувати безпечне керування транспортом.
Для проведення практичних занять на категорію «В» школа отримала автопарк спеціально переобладнаних автомобілів, які за запитом міської влади безкоштовно надав Благодійний фонд родини Джуринських, а сервісний центр МВС забезпечив повний юридичний супровід та допомогу в реалізації проєкту. У закладі можна навчитися керувати машиною з нуля для отримання посвідчення водія, або пройти професійну перепідготовку, якщо людина вже мала водійський досвід до отримання поранення. Навчальні програми дозволяють опанувати специфіку водіння автівок з адаптивним обладнанням, зокрема повністю переведених на ручне керування.
Освітній процес координують атестовані інструктори, серед яких є ветерани, які самі пройшли підготовку, склали іспити та працюють за унікальним психологічним принципом «рівний — рівному». Для курсантів, яким складно самостійно добиратися до закладу, Київ Мілітарі Хаб забезпечує безкоштовну транспортну послугу підвезення. Надалі місто планує розширити перелік програм і відкрити курси для всіх людей з інвалідністю. Навчання є частиною комплексного маршруту автомобільної мобільності: після випуску столиця допомагатиме ветеранам із частковою компенсацією придбання машини, фінансуванням її індивідуального переобладнання, а також із перекваліфікацією та працевлаштуванням.
Довідка «АЦ»
Адаптивні системи ручного керування, якими укомплектовані навчальні автомобілі нової столичної автошколи, є високими стандартами сучасної інклюзивної інженерії. Залежно від характеру травми чи ампутації (відсутність однієї або обох ніг), класичний педальний вузол повністю або частково дублюється механічними чи електронними важелями на кермовій колонці та центральному тунелі. Наприклад, для прискорення водій тягне важіль на себе, а для гальмування — штовхає вперед. Для зручності маневрування однією рукою на кермо встановлюється спеціальна поворотна рукоятка («стрічка» або джойстик) з інтегрованими кнопками керування покажчиками поворотів, клаксоном та склоочисниками. Впровадження комплексного міського маршруту з подальшою компенсацією переобладнання особистих авто є критично важливим кроком, оскільки професійне встановлення сертифікованих дублюючих систем вимагає індивідуального проектування, серйозної перевірки в науково-дослідних інститутах МВС та внесення особливих відміток у техпаспорт автомобіля.
