Найчастіше розробка автобусів на водневих паливних елементах ведеться на базі більш простих по конструкції машин з акумуляторним живленням. А ось досить молодий польський виробник NesoBus вчинив із точністю та навпаки. Кілька років тому, на власному новому заводі в Свиднику було організовано випуск водневих автобусів, а тепер вирішили на їх основі налагодити виробництво і класичних, батарейних електробусів. Причому вже під конкретного замовника.
Днями, 21 серпня компанія підписала угоду з польським оператором PKM Swierklaniec із Верхнесилезько-Заглебської агломерації на постачання 9 таких електробусів та ще чотирьох зарядних станцій потужністю 80 та 120 кВт. Контракт загальною вартістю 28,64 млн злотих (6,65 млн євро) буде на 80% профінансовано коштом ЄС у рамках однієї із програм. Постачання має бути виконане до березня 2027 року.
Про технічні характеристики акумуляторного електробуса NesoBus відомо лише те, що це буде 12-метрова модель на 72 пасажири, яка отримає запас ходу до 350 км.
Нагадаємо, що серійний водневий електробус NesoBus тієї ж довжини вміщує до 93 осіб та може проїхати без дозаправки до 450 км. На останньому встановлений силовий агрегат Fuel Cell від Ballard потужністю 70 кВт, LTO-батареї на 30,4 кВт та два електродвигуни ZF AxTrax AVE по 125 кВт. Сьогодні на дорогах Верхнесилезько-Заглебської агломерації експлуатується вже вісім водневих електробусів NesoBus
Також читайте:
Кожен третій новий автобус у Європі – електричний