Новий рамний Mitsubishi Pajero офіційно дебютує 2 вересня

Японська автомобільна корпорація Mitsubishi Motors офіційно підтвердила дату світової прем’єри свого головного історичного флагмана — рамного позашляховика Pajero нового покоління. Після тривалої тизерної кампанії виробник оголосив, що довгоочікуваний глобальний дебют моделі відбудеться 2 вересня 2026 року.

Повернення культового всюдихода відбувається після п’ятирічної паузи, яка виникла через згортання виробництва попередньої генерації у 2021 році. Ця перерва залишала марку без прямого конкурента для таких знакових позашляховиків, як Toyota Land Cruiser та Nissan Patrol. Водночас північноамериканський підрозділ бренду виступив із окремою заявою, зазначивши, що фінальне рішення щодо виходу моделі на ринок США (де вона історично відома як Montero) наразі все ще перебуває на стадії обговорення.
В основі нового покоління лінійки лежатиме міцна лонжеронна рама сходинкового типу (ladder frame), запозичена у свіжого середньорозмірного пікапа Mitsubishi Triton. Проте для флагманського пасажирського SUV архітектура шасі зазнає серйозних інженерних доробок: конструктори застосують повністю оригінальні вузли для забезпечення плавності ходу, підвищеного рівня комфорту в кабіні та видатних всюдихідних характеристик на пересіченій місцевості. Позашляховик за замовчуванням оснастять фірмовою інтелектуальною системою повного привода Super All-Wheel Control (S-AWC) із великим вибором цифрових режимів під різні типи бездоріжжя. Незважаючи на впровадження сучасних технологій та преміальних систем комфорту, інженери наполягають, що новий Pajero залишиться на 100% вірним своїй багаторічній спадщині пустельних ралі-рейдів.
Зовнішній вигляд відродженого всюдихода характеризується брутальним, підкреслено кутастим силуетом кузова, новою світлодіодною LED-графікою оптики та великими чорними легкосплавними дисками. В інтер’єрі головними фішками стануть потрійні цифрові індикатори-покажчики на передній панелі, які є прямим художнім відсиланням до аналогових альтиметрів та кренометрів класичних поколінь Pajero 1980-1990-х років, а також преміальне оздоблення перфорованою шкірою сідлового кольору із контрастними чорними вставками.

Повні технічні специфікації тримаються в секреті, проте очікується, що моторна гамма складатиметься з високоефективних турбодизелів та нових плагін-гібридних силових установок. Серійне складання товарних машин розгорнуть на модернізованому заводі в Таїланді на одній лінії з родинним пікапом Triton, а в перспективі лінійку Pajero планують перетворити на ціле комерційне сімейство, до якого згодом увійде компактний міський SUV та кей-кросовер для внутрішнього ринку.
Довідка «АЦ»
Лінійка Mitsubishi Pajero є абсолютною вершиною та головним спортивним базисом в історії японської марки. Головний престиж цієї моделі кувався на трасах культового та найважчого на планеті ралі-марафону «Дакар». Позашляховики Pajero утримують офіційний та недосяжний рекорд Книги рекордів Гіннесса, здобувши в абсолютному заліку «Дакара» 12 перемог, включаючи унікальну серію з семи тріумфів поспіль з 2001 по 2007 рік. Дворазовий переможець цих перегонів, легендарний японський гонщик Хіроші Масуока, який брав безпосередню участь у закритих інженерних тестах ходової частини нової моделі на полігонах, зазначив, що якби існувала навколосвітня гонка без обмежень за типом покриття, то найшвидшим автомобілем у ній знову став би Pajero.