Nissan оголосил про старт продажів на внутрішньому ринку модернізованого сімейства своїх культових спорткарів Fairlady Z та його екстремальної трекової модифікації Fairlady Z Nismo. Головною філософією рестайлінгу став реверанс у бік багатої історичної спадщини лінійки, а головною технічною новиною – повернення класичної механічної коробки передач для топового виконання від підрозділу Nismo, що було зроблено після численних прохань фанатів марки. 
Зовнішній вигляд цивільного Nissan Fairlady Z отримав знакові зміни. На передню панель повернувся історичний логотип у вигляді літери «Z», який прикрашав капоти легендарних перших поколінь S30 та Z32. Передній бампер повністю перемалювали: його ніс витягнули вперед для підкреслення класичних пропорцій з довгим капотом та короткою кормою. Нова геометрія повітроводів дозволила суттєво знизити підйомну силу на високих швидкостях та зменшити лобовий опір. 
Особливу гордість дизайнерів становлять нові легкі ковані алюмінієві диски, малюнок яких є прямою відсилкою до знаменитого аеродинамічного дизайну дисків від купе третього покоління Z31 1980-х років. Палітру кольорів кузова розширили до 10 варіантів, включаючи новий двоколірний зелено-чорний преміальний відтінок Unryu Green/Super Black, натхненний оригінальним гоночним кольором Grand Prix Green від першої моделі S30.
Внутрішній простір отримав нову витончену руду колірну схему оздоблення Tan, яка також копіює кабіну класичного пращура S30. Окрім цього, на великому 12,3-дюймовому цифровому щитку приладів з’явилася унікальна заставна стартова анімація: під час запуску двигуна на екрані послідовно висвічуються графічні силуети всіх поколінь лінійки Z – від S30 до сучасного RZ34.
До списку стандартного оснащення увійшла бездротова зарядка покоління Qi2 з вбудованим вентилятором охолодження гаджетів, а паливний бак отримав внутрішню камеру для стабільної подачі пального під час бічних перевантажень.
Ходова частина зазнала модернізації за рахунок встановлення нових однотрубних амортизаторів збільшеного діаметра, що дозволило краще гасити вібрації від нерівностей дороги на високій швидкості.
Що стосується екстремального Fairlady Z Nismo, то його нова короткохідна 6-ступенева механічна трансмісія отримала ексклюзивні індивідуальні налаштування чутливості дросельної заслінки та кутів випередження запалювання під режими Standard та Sport.
Гальмівну систему Nismo посилили за рахунок двокомпонентних перфорованих роторів від суперкара Nissan GT-R та яскраво-червоних супортів, а на колеса встановили трекові покришки Michelin Pilot Sport 5.
Базова вартість цивільного купе в Японії стартує з позначки 5 737 600 єн ($36100), тоді як за Nismo просять щонайменше 9 752 600 єн ($61400).
Довідка «АЦ»
Японська лінійка спорткарів Nissan Fairlady Z (на зовнішніх світових ринках відома просто як Nissan Z або 370Z/400Z) веде свій прямий родовід з осені 1969 року, коли світ побачило перше легендарне купе з індексом S30 (на ринку США – Datsun 240Z), створене під керівництвом інженера Ютака Катаяма.
Назва Fairlady (з англійської – «Прекрасна леді») була особисто обрана тодішнім президентом концерну Кацудзи Кавамата після того, як він відвідав знаменитий однойменний бродвейський мюзикл «Моя прекрасна леді» у Нью-Йорку і був вражений його витонченістю та красою.
