Китайська автомобільна компанія Xpeng готується до розширення свого масового бюджетного сімейства Mona, вивівши на фінальні дорожні випробування нову модель під індексом L05. Середньорозмірний кросовер стане третім представником цієї лінійки, приєднавшись до раніше випущених седана M03 та паркетника L03. Фотошпигунам вдалося зафіксувати ходові прототипи автомобіля, які пересувалися вулицями без камуфляжного захисту, що свідчить про швидкий офіційний запуск.
Зовнішнє оформлення пасажирського кузова довжиною 4870 мм, шириною 1930 мм та висотою 1636 мм виконане у загальній стилістичній концепції сімейства Mona. Колісна база всюдихода становить солідні 2940 мм. Фронтальна частина отримала повністю закриту панель облицювання, похилу лінію капота та характерну Y-подібну світлодіодну оптику.
Профіль виділяється ефектом «парящого» даху, наявністю камер моніторингу сліпих зон у передніх крилах, втопленими дверними ручками та великими 20-дюймовими легкосплавними колісними дисками з контрастними жовтими супортами гальмівної системи. На кормі змонтували суцільну моноблочну лінію ліхтарів. Інтер’єр демонструє мінімалістичний дизайн із великим центральним екраном, двоспицевим кермом овальної форми та інтегрованим бездротовим зарядним майданчиком для гаджетів.
Для покупців підготували два варіанти архітектури привода на вибір. Повністю електрична модифікація (BEV) оснащується одним електродвигуном на задній осі потужністю 183 кВт (249 к.с.) та літій-залізо-фосфатним (LFP) акумулятором ємністю 71,1 кВт-год. Такий комплекс забезпечує від 615 до 660 км запасу ходу за циклом CLTC. Гібридний варіант класу EREV (електромобіль із подовжувачем ходу) використовує той самий 245-сильний електромотор, але доповнений 1,5-літровим атмосферним бензиновим двигуном-генератором потужністю 70 кВт (95 к.с.) та компактнішою LFP-батареєю на 37.2 кВт-год. Виключно на електричній тязі гібрид здатний подолати від 237 до 253 км.
Довідка «АЦ»
Суббрендова лінійка Mona (Made Of New AI) спочатку створювалася компанією Xpeng у кооперації з великим китайським консорціоном таксі та каршерінгу DiDi, проте згодом переросла у повноцінний самостійний масовий бренд. Вихід моделі Mona L05 на ринок супроводжуватиметься одночасною світовою експансією, оскільки марка зробила ставку на доступний експорт екологічних машин у країни Європейського Союзу, Латинської Америки та Південно-Східної Азії.
Xpeng Mona L03 Головна комерційна перевага цієї серії перед внутрішніми конкурентами – поєднання низької початкової вартості (наприклад, менший кросовер L03 у Китаї коштує в межах $18400-23300) із високотехнологічним бортовим софтом штучного інтелекту, що пропонує клієнтам повноцінну навігацію від адреси до адреси за допомогою недорогих оптичних камер без використання капіталомістких лідарів.
Також читайте:
Xpeng анонсував новий 577-сильний електрокросовер G9L
