На онлайн-аукціоні Bring a Trailer відбулися торги за один із найсуперечливіших та незвичайних кастомних автомобілів Америки – унікальний рестомод V7 Twin Turbo, побудований на базі культового купе Chevrolet Corvette C2 1963 року випуску. Попри колосальний обсяг інженерної праці та унікальний статус машини, фінальна вартість лота виявилася неочікувано скромною і склала всього $65500. Експерти зазначають, що повторення подібного проєкту за сучасними розцінками могло б обйтися замовнику у суму від 400 до 500 тисяч доларів.
Створення цього екземпляра розпочалося в середині 2000-х років, коли дизайнер Марк Харлан задумав втілити у металі образ середньомоторного гоночного боліда для Ле-Мана. Втіленням ідеї в реальність займався майстер Філ Соммерс з ательє American Supercar, а готовий автомобіль згодом завоював офіційний титул «Найкращий автомобіль концерну GM» на престижній виставці SEMA 2007 року. Щоб дещо заспокоїти автомобільних пуристів, розробники зазначили, що донором послужив екземпляр із уже втраченим рідним заводським двигуном. У процесі кардинальної перебудови склопластиковий кузов розширили на 250 мм, укоротили на 75 мм, а всю пасажирську кабіну примусово змістили вперед на цілих 600 мм.
Салон укомплектували зсувними дверима, що відкриваються за допомогою спеціальних кнопок-пуговиць, а сріблясті аналогові прилади та велика кількість хрому відображають специфічну тюнінг-естетику двадцятирічної давнини.
Конструкція ходової частини базується на повністю кастомній лонжеронній рамі з незалежною підвіскою всіх коліс та регульованими амортизаторами Penske. Головна технічна реформа відбулася у компонуванні силового агрегату: якщо оригінальний Corvette C2 мав передньомоторну архітектуру, то тут двигун змістили за спини пасажирів. Заводський 6,5-літровий бензиновий мотор LS1 V8 оснастили двома потужними турбокомпресорами. Двигун працює у тандемі з п’ятиступеневою секвентальною коробкою передач Mendeola з підрульовими пелюстками, яка передає всю тягу на задню вісь.
Довідка «АЦ»
Купе Chevrolet Corvette C2 1963 року з розділеним заднім склом є однією з найдорожчих та найбільш недоторканних автомобільних ікон США, адже таку конфігурацію кузова через скарги клієнтів на поганий огляд назад фабрика випускала лише протягом одного єдиного року.
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Розміщення двигуна в базі за спинами пасажирів, реалізоване в кастомному V7 Twin Turbo, є матеріалізацією давньої мрії легендарного конструктора та «батька» лінійки Corvette Зора Аркус-Дантова. Дантов з кінця 1950-х років наполягав на переведенні сімейства на середньомоторну схему для ідеального розподілу ваги по осях і побудував кілька унікальних ходових концептів CERV (Chevrolet Engineering Research Vehicle), проте консервативне керівництво General Motors десятиліттями блокувало ці ініціативи через високу собівартість.
У результаті першим офіційним серійним середньомоторним Corvette став лише сучасний суперкар восьмого покоління (C8), що дебютував у 2020 році.
Також читайте:
Rezvani перетворила гібридний Corvette на 1560-сильного монстра Beast X
