Polestar презентував практичний електрокросовер 4 SUV

Шведський електромобільний бренд Polestar офіційно розсекретив нову, раціональнішу та практичнішу модифікацію свого електричного кросовера, яка отримала назву Polestar 4 SUV. Автомобіль є прямим відгалуженням наявного однойменного купе, проте позбувся його найбільш суперечливого інженерного рішення – суцільної глухої задньої панелі без вікна. Впровадження класичного скління не лише покращило круговий огляд, а й дозволило виробнику знизити початкову вартість машини на 2000 фунтів стерлінгів порівняно з крос-купе.
Серійне складання товарних примірників уже розпочалося на модернізованому заводі в південнокорейському місті Пусан, а перші європейські клієнти отримають свої замовлення у четвертому кварталі поточного року.
Зміна геометрії задньої частини пасажирського кузова на більш вертикальну дозволила суттєво оптимізувати внутрішній простір кабіни. Простір над головами пасажирів другого ряду зріс на 25 мм, а максимальний корисний об’єм багажного відділення при складених сидіннях збільшився до 1665 літрів порівняно з 1536 літрами у купеобразного брата. У звичайному стані об’єм відсіку становить 530 літрів, що дозволяє випередити головного ринкового суперника в особі BMW iX3.
До списку базового оснащення відтепер входить класичне оптичне дзеркало заднього виду, проте покупці за бажанням все ще можуть замовити цифровий екран із трансляцією картинки з камери. Також електрокар отримав спеціальний похідний режим Camping mode для підтримки роботи клімат-контролю на парковці та функцію двонаправленої зарядки Vehicle-to-Load (V2L) потужністю до 3,3 кВт.
Енергетичний базис новинки побудований навколо літій-іонної акумуляторної батареї ємністю 100 кВт-год, яка підтримує систему швидкої зарядки постійним струмом (DC) потужністю до 200 кВт. Початкова версія Rear motor оснащується одним електродвигуном на задній осі, який розвиває 272 кінські сили та 343 Нм крутного моменту. Такий кросовер набирає першу «сотню» за 7,3 секунди, а паспортний запас ходу за суворим європейським стандартом WLTP становить рекордні 629 кілометрів.
Флагманська модифікація Dual motor укомплектована повним приводом AWD сумарною віддачею 544 кінські сили та 686 Нм, що дозволяє катапультуватися до 100 км/год за 3,9 секунди при автономності в 600 км.
Любителям драйву запропонують трековий пакет Performance pack, що включає переналаштовані активні амортизатори ZF, гальма Brembo та 22-дюймові колеса з покришками Pirelli P Zero.