Шведський преміальний електромобільний бренд Polestar офіційно анонсував створення нового футуристичного концепт-кара під назвою Formula 2030. Проєкт покликаний продемонструвати вектор розвитку фірмової дизайнерської мови та зазирнути у наступне десятиліття. Проте презентація тизера відбувається на тлі глибокої кризи, коли інвестори та аналітики відкрито сумніваються, чи зможе марка взагалі дожити до цього періоду. Офіційні звіти зафіксували черговий нищівний удар по капіталізації компанії: акції бренду на європейських біржах миттєво обвалилися на 29,4% після публікації вкрай слабких фінансових результатів за перше півріччя 2026 року.
Поки що виробник оприлюднив єдине затемнене зображення концепту Formula 2030, яке демонструє низький притиснутий силует кузова у перегоновому стилі та вертикальний монодвірник лобового скла. За розробку вигляду відповідав новий шеф-дизайнер марки Філіп Рьомерс, який обіцяє еволюційний розвиток фірмової скандинавської мінімалістичної естетики та збереження роздвоєної оптики Dual Blade. Машина слугуватиме інженерним та візуальним донором для створення наступного покоління масового ліфтбека Polestar 2 (дебют заплановано на 2027 рік) та майбутнього великого флагмана Polestar 7. Закритий показ ходового макета для великих акціонерів відбудеться у штаб-квартирі в Гетеборзі, а світову онлайн-прем’єру проведуть наприкінці року.
Довідка «АЦ»
Сучасний бренд Polestar, який спочатку розвивався як незалежне шведське гоночне ательє і згодом став преміальним суббрендом Volvo, на сьогодні перебуває під капітальним та інженерним контролем китайського автомобільного гіганта Geely Holding. Попри спільне володіння з боку Geely, акції Volvo Cars торгуються на європейських біржах самостійно, а структура управління та інтелектуальні права на софт офіційно закріплені за шведськими юридичними особами в межах західного законодавства. Натомість бренд Polestar створювався як пряме спільне підприємство між Volvo та Geely, де ключові інженерні патенти на цифрову мультимедійну платформу та операційну систему безпосередньо належать китайській стороні. Американська служба кібербезпеки та Міністерство торгівлі США розцінили таку структуру як прямий канал потенційного кібершпигунства та дистанційного перехоплення контролю над машинами з боку уряду в Пекіні. Це примусово закрило для Polestar доступ до найбільшого преміального ринку планети та змусило менеджмент терміново переорієнтувати логістику на європейський та азіатський регіони, намагаючись компенсувати колосальні капіталовтрати за рахунок форсування продажів нового кросовера Polestar 4.
Також читайте:
Polestar презентував практичний електрокросовер 4 SUV