Ford представив тривісний всюдихід Ranger 6×6 для армії

Американський автомобільний гігант Ford у стратегічному консорціумі з британським оборонним підрозділом аерокосмічного гіганта General Dynamics Land Systems UK та інжиніринговою компанією Ricardo презентував лінійку спеціалізованих мілітарі-пікапів на базі сімейства Ranger.
Флагманом проєкту став унікальний тривісний шестиколісний всюдихід Ford Ranger 6×6 Super Duty. Новинка створена для участі в офіційному тендері Міністерства оборони Великої Британії за програмою Light Mobility Vehicle (LMV). Оборонне відомство планує виділити 4,8 мільярда фунтів стерлінгів ($6,5 млрд) для закупівлі 2500 легких утилітарних машин, які до 2030 року мають повністю замінити застарілі армійські Land Rover Defender та Pinzgauer. Офіційні порівняльні випробування та ходові тести прототипів триватимуть з жовтня 2026 по січень 2027 року.

В основі кузова тривісного монстра лежить початкова утилітарна комплектація XLT, проте вся силова структура шасі цілком запозичена у надміцної довгобазної комерційної платформи австралійської розробки Ranger Super Duty. Зовнішній вигляд кабіни та вантажної платформи повністю адаптований під армійські специфікації: пікап отримав посилений сталевий передній бампер, додатковий захист днища товстими бронелистами та маскувальне матове забарвлення.
Завдяки встановленню довгохідної важкої підвіски, кліренс вдалося наростити до рекордних 300 мм, а паспортний поріг подолання глибоких бродів склав солідні 850 мм. Корисна вантажопідйомність шестиколісного шасі дорівнює 1982 кг, а максимальна тягова здатність дозволяє буксирувати військові причепи масою до 4,5 тонни.
Бортова мультимедійна система з 12-дюймовим тачскріном отримала інтегрований софт сторонніх розробників для керування тактичними місіями та закритими каналами зв’язку.
Інженерна архітектура повноприводного всюдихода (доступні колісні схеми 6×6 та 6×4) базується на потужній дизель-електричній гібридній силовій установці. Під капотом встановлено 3-літровий шестициліндровий турбодизель V6 потужністю 206 кінських сил та 600 Нм крутного моменту, випуск якого налагоджено на заводі в Лондоні. Позаду встановлено додатковий тяговий електродвигун від компанії Ricardo, який розвиває ще 285 кінських сил (212 кВт). Сумарна пікова потужність цього гібридного комплексу становить 491 к.с.
Мотор працює в тандемі з посиленою роздавальною коробкою та механічними примусовими блокуваннями переднього та заднього диференціалів. Окрім трьохвісної платформи, партнери запропонують армії простіші двовісні модифікації 4×4 на базі цивільного виконання Wildtrak, а також спеціалізовані броньовані машини, медичні автомобілі та командно-штабні модулі підтримки.
Довідка «АЦ»
Унікальний досвід створення тривісного всюдихода Ford Ranger 6×6 Super Duty на базі послідовно-паралельної гібридної архітектури відображає радикальну зміну тактичних вимог оборонних відомств НАТО до легкої колісної техніки у другій половині 2020-х років. Головна конструктивна уразливість звичайних армійських джипів минулого століття (як-от класичні Land Rover Defender Wolf чи Mercedes-Benz G-Class) полягала в повній відсутності електричного буфера та високій тепловій помітності для ворожих дронів із тепловізорами. Інтеграція потужного заднього електромотора від Ricardo та акумулятора в силове шасі Ranger Super Duty дозволяє пікапу переходити на повністю безшумний електричний режим Stealth Mode. У цьому пресеті автомобіль здатний автономно та приховано пересуватися на низьких швидкостях у темну пору доби з вимкненим ДВЗ, не випромінюючи теплової сигнатури в атмосферу, що радикально знижує ризик виявлення розвідувальними безпілотниками (БПЛА) та дозволяє безпечно здійснювати евакуацію поранених чи доставку боєприпасів безпосередньо на лінію зіткнення.

Також читайте:

Представлено армійський всюдихід Defender Wolf Series II