Українські автомобілісти продовжують активно обирати техніку на «важкому» паливі. Згідно з офіційними даними асоціації «Укравтопром», протягом минулого місяця вітчизняний автопарк поповнили близько 4,4 тисяч легкових автомобілів з дизельними двигунами. Цей результат виявився на 12% меншим за аналогічні показники серпня минулого року.
Традиційно для нашого ринку левову частку реєстрацій сформував сегмент ввезеного з-за кордону секонд-хенду – 3512 одиниць (падіння на 10%), тоді як обсяг продажу нових машин становив 867 екземплярів (скорочення на 21%).
У первинному сегменті нових дизельних автомобілів абсолютне лідерство утримують повнопривідні кросовери, позашляховики та рамні пікапи. Перший рядок купівельних переваг впевнено завоював французький бестселер Renault Duster з результатом 200 реалізованих одиниць. На другому місці закріпився Toyota Land Cruiser Prado (122 од.), а третю позицію завоював Volkswagen Touareg (90 од.). Замикають ТОП-5 первинного ринку Skoda Kodiaq (71 од.)https://youtu.be/dlbxZTW0Ibc
та пікап Toyota Hilux (46 од.).https://youtu.be/Sz3F7YA-Phg?list=PLsgNmfFwB1dTgeaVHYUWhmzPs3TD2iOxw
На вторинному ринку імпортованих дизельних машин спостерігається гостра конкуренція між практичними європейськими сімейними моделями. Лідером місяця стала чеська Skoda Octavia з результатом 281 оформленого авто.https://youtu.be/azFJ4XeZbOk
Слідом за нею з мінімальним відставанням фінішував французький універсал Renault Megane (274 од.),https://youtu.be/zk7TvY1yrls
а третє місце посів японський міський кросовер Nissan Qashqai (234 од.).https://youtu.be/R0nFqmy-MvQ
Четверту та п’яту позиції зайняли перевірені часом сімейні моделі – Volkswagen Passat (180 од.)https://youtu.be/s5ZS7Dcy8GQ?list=PLsgNmfFwB1dSXSJMLHYk5TT3bQAc93cpK
та Hyundai Santa Fe (149 од.).
Довідка «АЦ»
Впевнене та багаторічне лідерство кросовера Renault Duster серед нових машин та моделі Skoda Octavia на вторинному ринку виступає класичним відображенням прагматизму українського бізнесу та приватних автовласників. Паливна архітектура 1,5-літрового чотирициліндрового турбодизеля dCi (K9K) від Renault, що встановлюється на Duster та Megane, та німецького 2-літрового TDI (EA288) на Octavia, Kodiaq та Passat, вважається вершиною європейського дизельного інжинірингу. Ключова конструктивна деталь даних моторів полягає в ідеальному балансі між високою ресурсомісткістю чавунних блоків циліндрів та паливною економічністю, що дозволяє утримувати середню витрату на трасі в межах 4,5-5 літрів на 100 км пробігу. В умовах високих цін на нафтопродукти та протяжних логістичних маршрутів по країні саме ці агрегати з паливними системами Common Rail забезпечують пробіг близько 1000-1200 км на одному баку.
