В Іспанії презентували всюдиходи Galloper Ayanet та Gredos

Стрімка експансія китайського автопрому спровокувала унікальний тренд – повернення давно забутих локальних європейських торгових марок. Найсвіжішим прецедентом стала презентація іспанського бренду Galloper, відомого автолюбителям у 1990-х роках щодо ліцензійного штучного імпорту всюдиходів на базі агрегатів Mitsubishi.
Новостворена компанія Galloper Iberica офіційно анонсувала запуск комерційних продажів одразу двох рамних повнопривідних моделей: середньорозмірного пікапа Ayanet та важкого сімейного позашляховика Gredos.
Galloper Ayanet є ліцензійною копією популярного пікапа Nissan Navara (D23), а всюдихід Galloper Gredos повністю запозичив архітектуру у рамного позашляховика Nissan Terra дорестайлінгової версії. Візуальні зміни обмежені великими літерними накресленнями GALLOPER на передній панелі та на кормі, а також встановленням нової емблеми з трьох горизонтальних ліній, що тонко натякає на родинний іспанський бренд Seat.
Інтер’єри зазнали цифрового апгрейду: салон отримав повністю перероблену передню панель з великими вертикальними моніторами мультимедійної системи openR link від краю до консолі, запозиченими у китайського всюдихода Dongfeng/Oting Paladin.
Конструктори демонтували рідні «ніссанівські» дизелі, замінивши їх на 2-літровий чотирициліндровий бензиновий турбодвигун від Mitsubishi. Цей двигун розвиває потужність 218 к.с. та 360 Нм крутного моменту, повністю відповідаючи екологічному стандарту Євро-6. Вся потужність передається на колеса через німецьку 8-ступінчасту автоматичну коробку передач ZF та роздавальну коробку американської марки BorgWarner. Офф-роуд-арсенал включає повноцінний повний привід 4WD, механічний ряд (демультиплікатор), що знижує, і примусове блокування заднього міжколісного диференціала.
Виробництво машин налагоджено на потужностях китайського заводу Anhui Coronet за офіційною ліцензією спільного підприємства Zhengzhou Nissan, однак у майбутньому Galloper Iberica планує повністю перенести фінальне великовузлове складання безпосередньо на територію Іспанії. Ринковий дебют в Іспанії запланований на жовтень поточного року за ціною від 26 000 євро за пікап та від 39 000 євро за SUV, після чого бренд розгорне мережу з 60 дилерів по всій Європі.

Довідка «АЦ»
Унікальна і заплутана історія бренду Galloper веде свій родовід з 1991 року, коли південнокорейський конгломерат Hyundai заснував підрозділ Hyundai Precision (згодом відомий як Hyundai Mobis) для випуску ліцензійних копій японського позашляховика Mitsubishi Pajero/Montero.Hyundai Galloper На ринку Іспанії та Німеччини ці машини продавалися через офіційні дилерські центри Mitsubishi під маркою Galloper, що дозволяло японцям успішно утримувати бюджетний сегмент ринку без шкоди для репутації та високої вартості оригінального преміального флагмана Pajero.

Також читайте:

Renault презентувала доступний пікап Niagara