Преміальний суббренд Denza, що належить китайському автомобільному гіганту BYD, офіційно оголосив дату старту продажу свого нового технологічного флагмана. Великий електричний седан Denza Z9S виходить на ринок 23 вересня. Новинка є трохи більш компактною альтернативою раніше представленої моделі Z9. Компанія вже відкрила прийом попередніх замовлень на три комплектації за ціною від 319800 до 389800 юанів ($45700-55700). Головна особливість моделі полягає у встановленні нових акумуляторів, які дозволили встановити офіційний світовий рекорд за тривалістю автономного пробігу серед серійних електромобілів. Дизайн новинки виконаний у купеподібному стилі. Довжина моделі – 5090 мм, а колісна база сягає 3025 мм. Седан отримав дворівневу головну світлодіодну LED-оптику, висувні ручки дверей, лідер на даху та активний електричний спойлер на кришці багажника. Салон оздоблений шкірою Nappa та замшею. На передній панелі встановлені три великі монітори цифрового кокпіту, а для пасажирів другого ряду передбачений окремий 7-дюймовий екран у підлокітнику для керування кліматом та кріслами. Особливістю інтер’єру стала магнітна панель перед пасажиром для швидкого кріплення планшетів чи бездротових навушників. Окрім основного багажника на 470 л, під капотом облаштовано додатковий передній відсік на 120 л. За безпеку відповідає посилений кузов, конструкція якого на 91,1% складається із ультраміцних сплавів. Denza Z9S пропонує два типи приводних архітектур на вибір. Базовий варіант оснащений одним заднім електродвигуном потужністю 503 к.с./370 кВт. Топове виконання отримало тримоторну повнопривідну силову установку сумарною потужністю 1210 к.с./890 кВт, що дозволяє розганятися до першої «сотні» лише за 2,68 с. Флагманський седан оснащується передовою літій-залізо-фосфатною батареєю BYD Blade Battery другого покоління ємністю 122,5 кВт-год, що забезпечує рекордний у світі запас ходу за китайським стандартом CLTC на рівні 1100 км (891 км за європейським стандартом WLTP). У стандартне оснащення увійшла технологічна платформа e3 з повнокерованим шасі (задні колеса можуть повертатися, зменшуючи радіус розвороту до 4,75 м), режимом «краба» та інтелектуальною пневмопідвіскою DiSus-A.
Довідка «АЦ»
Реклама
Еволюція світових рекордів дальності ходу серед серійних електромобілів (BEV) відбиває стрімкий технологічний прорив акумуляторної промисловості останніми роками. Довгий час стандартом автономності на ринку вважалися американські ліфтбеки Tesla Model S у версії Long Range, які з батареєю ємністю 100 кВт-год забезпечували близько 650-710 км пробігу. Наступну планку підкорив американський люксовий седан Lucid Air Grand Touring, який за рахунок низького аеродинамічного опору Cd 0.197 та акумулятора на 112 кВт-год підняв паспортну далекобійність до 830 км за суворим стандартом EPA. Проте справжній інженерний переворот здійснив китайський концерн BYD та його преміальний бренд Denza. Спочатку шутинг-брейк Denza Z9 GT встановив рекорд 1036 км, а новий седан Denza Z9S покращив показник до 1100 км.
