Leapmotor стане першим у світі серійним електромобілем без 12-вольтної АКБ

Китайська автомобільна компанія Leapmotor у межах фірмового заходу Leapmotor Tech Day 2026 офіційно розсекретила дві масштабні технологічні інновації. На базі свого акумуляторного заводу в Хучжоу бренд презентував нову кузовну архітектуру LEAP 5.0 New Mobile Space Architecture та наступне покоління безмодульних елементів живлення Cell-to-Chassis (CTC) 3.0 High-Low Fusion Battery. Обидва інженерні рішення стануть основою для наступної генерації електромобілів марки, серійний випуск яких розпочнеться у 2027 році. Керівництво бренду порівнює цей крок із моментом, коли звичайні кнопкові телефони назавжди поступилися місцем смартфонам.
Нове скейтборд-шасі LEAP 5.0 дозволило досягти стовідсоткової ефективності використання простору. Конструктори об’єднали в єдиний блок кондиціонер та задній електромотор, що скоротило кількість деталей на 18% та збільшило довжину салону відразу на 19%. Нове вертикальне розташування амортизаторів з алюмінієвими опорами дозволило розширивши простір для ніг передніх пасажирів на 37,5%. Завдяки низькій пласкій підлозі та високому даху внутрішня висота салону зросла на 63,7%. Усі системи підключені до централізованого комп’ютера, адаптованого під роботу автопілотів.
Головна технічна сенсація прихована в енергетичній системі CTC 3.0. Нова батарея поєднує високовольтні та низьковольтні контури в єдиних комірках, що дозволило повністю відмовитися від класичного 12-вольтного свинцево-кислотного акумулятора. Потужність та місткість низьковольтної лінії зросли в сім разів порівняно з минулим поколінням, повністю закриваючи потреби бортової мережі.
Електрокари Leapmotor стануть першими серійними машинами за останні 70 років, які взагалі не використовують допоміжну батарею. Самі ж акумуляторні комірки тепер інтегруються безпосередньо в силову структуру кузова без використання окремих важких модулів, мають спільну систему термоменеджменту та розраховані на весь життєвий цикл автомобіля без необхідності заміни чи обслуговування.