Toyota Gazoo Racing розсекретила водневий ралійний Hilux для «Дакара»

Спортивное подразделение Toyota Gazoo Racing презентовало гоночный прототип DKR GR FC Hilux. Этот автомобиль готовят к старту в легендарном ралли-марафоне «Дакар-2027», который примет Саудовская Аравия. Вместо традиционного топлива болид использует водородные элементы (Fuel Cell). Он будет выступать в экспериментальном классе и послужит движущейся лабораторией для проверки технологий, которые со временем появятся на серийных машинах японской марки.
Внешний вид новинки позаимствовали у классического бензинового раллийного болида GR DKR Hilux EVO T1+. Прототип получил короткую колесную базу, огромные внедорожные шины и расширенные крылья с высоким дорожным просветом для длиннофокусной спортивной подвески. Главным внешним отличием эко-версии стала бело-голубая ливрея кузова.
В салоне установлены жесткий каркас безопасности, гоночные кресла-ковши, цифровая приборная панель для штурмана и специальные системы пожаротушения.
Точные технические характеристики электрических моторов и емкость батареи инженеры пока держат в секрете. Для сравнения, обычный бензиновый V6 на базовом Hilux EVO T1+ по требованиям FIA развивает 405 л.с. и 660 Нм крутящего момента.
Водородному варианту предстоит пройти более 1000 км тяжелого песчаного бездорожья в рамках зачета Dakar Future Mission 1000, разделенного на 13 скоростных участков. Вместо вредных выбросов выхлопная система ралли-кара выделяет только чистую воду, что, как шутят в команде, может пригодиться экипажу в случае аварийной остановки посреди жаркой пустыни.
Справка «АЦ»
Гоночная программа пикапов Toyota Hilux в пустынных ралли-рейдах является одной из самых успешных в современной истории автоспорта: заводская команда одержала четыре абсолютные победы на «Дакаре» в 2019, 2022, 2023 и 2025 годах. Испытание DKR GR FC Hilux в «боевых» условиях поможет инженерам оценить охлаждение под экстремальной нагрузкой в жару и проверить стойкость системы к сильным вибрациям при прыжках по дюнам. Полученный опыт напрямую задействуют при создании серийного топливного пикапа Hilux FCEV, выход которого на европейский рынок запланирован на 2028 год.

Також читайте:

Toyota анонсувала серійний водневий пікап Hilux FCEV