Три чверті покупців не знають, що робити зі скрученим пробігом

Опитування carVertical серед європейських покупців вживаних автомобілів показує, що більшість із них не знає, що робити у випадку виявлення скрученого пробігу й кому про це повідомити. Вони не очікують на повернення витрачених коштів і не знають, як місцеві органи влади борються з таким шахрайством та які законодавчі заходи до нього застосовуються. На українському ринку, де підробка пробігу є звичним явищем, ця невизначеність спричиняє подвійну загрозу – спочатку стати жертвою шахрайства, а потім не знати, що з цим робити.
Наразі в Україні немає окремого закону для боротьби з шахрайством з одометрами. Продавці потенційно можуть бути притягнені до відповідальності згідно зі загальним місцевим законодавством про шахрайство, але лише якщо справа відповідає його пороговим критеріям. І саме цей розрив – між тим, що закон охоплює теоретично і тим, що покупець може довести практично – залишається шпариною для шахрайства з пробігом.

Майже третина європейських покупців має власний досвід купівлі авто зі скрученим пробігом або знайомих, які з цим стикалися

Опитування carVertical, проведене серед майже 8000 водіїв по всій Європі, показало, що майже третина покупців (30,3%) особисто купували автомобіль із підробленим пробігом, або мають знайомих із таким досвідом. Іще 31,8% не впевнені в жодному з цих варіантів, а 38% стверджують, що такого ніколи не траплялося з ними та їхніми знайомими.
Тоді як опитування фіксує загальний життєвий досвід покупців із шахрайством (який може охоплювати більше однієї покупки й випадки зі знайомими), дані Індексу прозорості 2025 від carVertical демонструють набагато нижчі цифри, оскільки відображають історію лише окремих транспортних засобів, перевірених на платформі carVertical.
Після аналізу кожного звіту про історію автомобілів, придбаних користувачами carVertical в Україні в період з вересня 2024 р. по серпень 2025 р., було виявлено, що 9,46% перевірених транспортних засобів мали ознаки маніпуляцій з одометром. Із цим показником Україна посідає 25-е місце в Індексі прозорості carVertical, що вчергове змушує замислитися над тим, скільки даних про транспортні засоби досі не перетинає кордони разом із самими авто. У виявлених махінаціях з одометром пробіг зазвичай скручувався суттєво: в середньому приблизно на 92 400 км.

87,3% європейських покупців автомобілів не впевнені, що могли б повернути свої гроші після виявлення шахрайства з одометром

У тому ж опитуванні понад три чверті європейських покупців (75,8%) сказали, що не знають, куди повідомляти про автомобіль зі скрученим пробігом. Впевненість у поверненні грошей теж є низькою: 87,3% не впевнені, що змогли б відшкодувати свої втрати (44,3% не дуже впевнені, 43% зовсім не впевнені), і лише 12,7% впевнені, що змогли б повернути свої гроші.

Без спеціального закону більшість покупців не знають про свої права

В Україні досі немає окремого закону, який би регулював шахрайство з одометром. Продавців, які навмисно фальсифікують пробіг автомобіля, можуть притягнути до відповідальності за шахрайство згідно зі статтею 190 Кримінального кодексу.
Однак більшості покупців про це не відомо: 45,1% визнають, що просто не знають максимального покарання, а ще 7,1% вважають, що скручування пробігу взагалі не є незаконним. Оскільки український закон про шахрайство передбачає штраф або тюремне ув’язнення залежно від кваліфікації справи, відповіді про «тюремне ув’язнення» (28%) і «невеликий штраф» (19,8) можна вважати свідченням обізнаності, тому частка справді необізнаних респондентів становить 52,2%.