Lexus оновив флагманський позашляховик LX

Японський преміальний бренд Lexus представив планове оновлення свого рамного позашляховика флагманського Lexus LX для домашнього ринку. Головною новиною стала поява спортивного виконання F Sport, яке з моменту дебюту поточного покоління наприкінці 2021 року продавалося виключно у США та країнах Близького Сходу. Відтепер замовити таку модифікацію зможуть і японські покупці. У прайс-листах вартість оновленого позашляховика укладається в діапазон від 15,6 до 22,1 млн ієн ($98 900-140 100).
Зовні F Sport виділяється пористою радіаторною решіткою, агресивними накладками на нижню частину бамперів та оригінальними 22-дюймовими кованими дисками чорного кольору, під якими ховаються яскраво-червоні гальмівні супорти.
Салон отримав обробку ексклюзивною яскраво-червоною шкірою Flare Red, спортивні крісла та перфоровану обшивку керма. Головною особливістю інтер’єру стали унікальні алюмінієві вставки Hadori, текстура яких натхненна технологією полірування традиційних японських мечів. Що стосується решти лінійки, то позашляхова версія Overtrail+ отримала нові 18-дюймові шини зі зменшеним рівнем шуму, а до загальної палітри кузовів додали стильний білий перламутровий White Nova Glass Flake. Також інженери попрацювали з налаштуваннями керованості: переписали софт електричного підсилювача керма (EPS) та змінили характеристики адаптивної підвіски (AVS) на всіх версіях, пообіцявши точніші реакції на дії водія.
Версію F Sport додатково укомплектували заднім диференціалом Torsen, що самоблокується, і спортивними амортизаторами. Лінійка двигунів включає базовий варіант LX 600 з 3,5-літровим бензиновим двигуном V6 з подвійним турбонаддувом потужністю 409 к.с. і крутним моментом 650 Нм. Більше просунутий подзаряжаемый гібрид LX 700h розвиває 457 к.с. і 790 Нм крутного моменту. Обидва силові агрегати працюють у парі з 10-ступінчастим «автоматом» Direct Shift та системою постійного повного приводу.