Структура українського первинного авторинку на початку осені продемонструвала зсув у бік традиційних технологій. За офіційними даними асоціації «Укравтопром», за підсумками минулого місяця автомобілі з класичними двигунами внутрішнього згоряння (без урахування гібридів) охопили 59,5% ринку нових легкових машин. Рік тому цей показник становив скромні 46,5%. Покупці переглянули свої пріоритети, повернувшись до перевірених часом бензинових та дизельних авто, тоді як сегмент чистих електромобілів (BEV) переживає серйозне падіння.
Найпопулярнішим вибором українців залишаються класичні бензинові моделі, на частку яких припало 39,3% всіх вересневих продажів у роздріб (проти 31,2% у вересні минулого року). Абсолютним лідером у бензиновому класі став корейський кросовер Hyundai Tucson.
Справжній зліт показали гібридні автомобілі, присутність яких в автосалонах збільшилася з 20,3% відразу до 31%, а корону тут впевнено утримує бестселер Toyota RAV4.
Позитивну динаміку зберігає і дизельний сегмент, що охопив 20,2% ринку проти 15,3% роком раніше – головним робочим інструментом та улюбленцем водіїв тут залишається Renault Duster.
Головною сенсацією та катастрофою осені став обвал частки чистих електромобілів – з 33% до скромних 9,2%. Покупці почали масово відмовлятися від «електричок», а єдиною світлою плямою в класі, що пустить, став новий китайський кросовер BYD Sea Lion 06EV, який забрав «золото» в сегменті. Стабільним аутсайдером первинного ринку залишаються машини із заводським ГБО: на них, як і минулого сезону, припало менше 1% від усіх оформлених реєстрацій, а найпопулярнішою пропозицією в цій вузькій ніші виявився Hyundai Tucson.