Mitsubishi виводить на ринок потужний електрокросовер ASX VR-e

Японська компанія Mitsubishi презентувала новий флагманський електромобіль, який суттєво відрізняється від усіх попередніх екологічних розробок бренду. Замість проектування машини «з нуля» японські інженери об’єднали зусилля з тайванським консорціумом Foxconn і підготували ліцензійну версію моделі Foxtron Bria, що отримала назву Mitsubishi ASX VR-e. Новинка спочатку виходить на автомобільний ринок Австралії, де покупцям запропонують чотири різні комплектації: LS, Aspire, Exceed та топову спортивну модифікацію GSR.
Зовнішній вигляд кросовера повністю відповідає оригінальній тайванській моделі, над стилістикою якої працювали дизайнери легендарного італійського ательє Pininfarina. Автомобіль отримав обтічний силует з європейським характером, витончену світлодіодну LED-оптику та приховані ручки дверей.

Салон кросовера укомплектований великим 15,6-дюймовим центральним тачскріном мультимедійної системи, 9,2-дюймовим цифровим щитком приладів та спортивним кермом. Модифікації Exceed та GSR додатково оснащені панорамним скляним дахом, електроприводом дверей багажника та преміальною аудіосистемою з 12 динаміками. На вибір доступне сіре або чорне оздоблення кабіни з контрастним синім простроченням. Заводська гарантія – терміном 5 років чи 100 000 км пробігу, яку можна офіційно розширити до 10 років чи 200 000 км за умови обслуговування на фірмовому сервісі.
Усі чотири версії використовують єдину літій-іонну акумуляторну батарею ємністю 57,7 кВт-год. Комплектації LS, Aspire та Exceed оснащені одним заднім електродвигуном потужністю 229 кінських сил та 350 Нм крутного моменту, що забезпечує розгін до першої сотні за 6,8 с.

Флагманська версія ASX VR-e GSR отримала двомоторну повнопривідну силову структуру сумарною віддачею 459 л. та 700 Нм. Це більше, ніж у найпотужнішого заводського седана Lancer Evolution в історії (ексклюзивного британського Evo X FQ-440 MR на 440 л.с.). Спортивний електрокросовер розганяється до 100 км/год лише за 3,9 с.

Алгоритм блоку керування у режимі Sport автоматично перерозподіляє тягу між осями у пропорціях від 50/50 до 30/70. Запас ходу через скромну ємність батареї обмежений відміткою близько 400 км, а максимальна потужність швидкого заряджання постійним струмом становить 134 кВт.

Офіційні ціни оприлюднить наприкінці цього року, коли перші товарні екземпляри почнуть надходити до дилерських центрів.