У середині жовтня 1951 року на автосалоні в Лондоні дебютувала нова компактна модель Austin A30, представлена як “Austin New Seven”. Це був перший автомобіль фірми, який отримав вже безрамний, несівний кузов. Машина почала продаватися в травні 1952 року за 507 фунтів-стерлінгів, що було на 62 фунти дешевше від основного конкурента – моделі Morris Minor.
Дизайн кузова виконали у консервативному англійському стилі. Він відрізнявся істотно округлими формами, крилами, що злегка виступають, і вертикальною овальною решіткою радіатора. Спочатку A30 пропонувався лише як 4-дверний седан, але вже наприкінці 1953 року з’явився і 2-дверний варіант, а з наступного року – фургон та універсал Сountryman на його базі.
Під капотом розташовувався 4-циліндровий двигун робочим об’ємом 803 куб. та потужністю 30 к. с., що розганяв машину до 105 км/год. По 1956 рік включно було виготовлено 222 254 автомобіля Austin A30 всіх модифікацій.
Світлина з авторського фотоальбому Леоніда Гоголєва “Іномарки 60-х років на вулицях Києва”
З 1957 року почалося виробництво моделі A35 – з потужнішим, 948-кубовим двигуном у 34 к. с. Такі машини зовні відрізнялися частково забарвленою в колір кузова радіаторною решіткою (у A30 вона була повністю хромованою), збільшеним заднім вікном, а також сучасними покажчиками поворотів на крилах, які змінили архаїчні відкидні «семафори» в центральних стійках.
Виробництво A35 з кузовом седан тривало до 1959 року, коли йому на зміну прийшов Austin Mini. Універсал протримався на конвеєрі до 1962 року, а фургон – взагалі до 1968-го. Усього машин моделі A35 випустили 294 892 од.
Фотограф – Юрій Гоголєв Цей універсал Austin A30 Countryman кореспондент «Автоцентру» сфотографував у 2019 році в автомобільному музеї у передмісті Джакарти (Індонезія).
