Китайський автомобільний бренд Chery підготував комплект фірмових позашляхових аксесуарів для нового рамного пікапа Chery Stockman. Набір додаткового оснащення розроблений спільно з відомим австралійським тюнінг-ательє Ironman 4×4 спеціально для підвищення можливостей автомобіля в умовах екстремального бездоріжжя. Всі елементи будуть доступні для замовлення у офіційних дилерських центрах. Ринковий дебют новинки заплановано на лютий наступного року. Головною перевагою колаборації стало те, що на кожну встановлену деталь поширюється повна 7-річна гарантія виробника.
Більшість кузовних елементів виготовлено з авіаційного алюмінієвого сплаву, що дозволило поєднати високу міцність із низькою вагою. Спереду на пікап встановили потужний силовий бампер Apex з вбудованим «кенгурятником», додатковим світлодіодним освітленням, кріпленням для лебідки з тяговим зусиллям до 5,4 тонни та захистом днища. Збоку з’явилися сталеві підніжки з антиковзним покриттям, а ззаду – посилений фаркоп із буксирувальними петлями. На вантажну платформу змонтували експедиційний кунг Raid, який здатний витримувати статичне навантаження до 380 кг, що дозволяє встановлювати на дах розкладний намет. Кунг можна доукомплектувати висувними ящиками, центральним замком та внутрішнім освітленням.
Конструкція підвіски зазнала значних змін: австралійські інженери встановили нові амортизатори (на вибір пропонуються однотрубні IM2.5 або газомасляні Foam Cell), посилені пружини, ресори та міцніші елементи кріплення. Завдяки цьому дорожній просвіт збільшився на 50 мм, звільнивши місце позашляхових шин.
Силова установка Chery Stockman залишилася без змін. Автомобіль оснащений потужною гібридною системою, що складається з 2,5-літрового чотирициліндрового турбодизеля та двох електродвигунів. Сумарна віддача складає 469 л. і 800 Нм крутного моменту. Складна повнопривідна трансмісія має знижений ряд передач та три механічні блокування диференціалів. Літій-залізо-фосфатний акумулятор ємністю 34 кВт-год. дозволяє проїжджати виключно на електричній тязі до 96 км. Максимальна вантажопідйомність пікапа становить 765 кг, а вага причепа, що буксирується, може досягати 3495 кг.
Довідка «АЦ»
Компанія Ironman 4×4 була заснована в 1958 році в Мельбурні та спочатку називалася Jacob Spring Works. Вона спеціалізувалася на виробництві деталей підвіски. 1982 року компанія зайнялася розробкою та поставкою листових та гвинтових пружин для легкових автомобілів, вантажівок, автобусів та позашляховиків. Незабаром JSW Parts стала відомим у всьому світі виробником та постачальником деталей підвіски.
У 1988 році, на тлі популярності повнопривідних автомобілів, компанія представила бренд Ironman 4×4, під яким випускалися пружини та інші компоненти підвіски. Бурхливе зростання продажів позашляховиків сприяло подальшому розширенню асортименту Ironman 4×4. У 2004 році компанія значно збільшила лінійку продукції, щоб задовольнити попит з боку любителів бездоріжжя, яким були потрібні рішення для автомобілів, оснащених лебідками, позашляховим обладнанням для евакуації, захисними дугами, експедиційними кузовами, додатковим освітленням та модернізованим електроустаткуванням.
Сьогодні великі території Австралії є ідеальним полігоном для випробувань продукції Ironman 4×4. Вона розрахована як на далекі експедиції малонаселеними районами континенту, так і на повсякденну експлуатацію автомобіля в місті. Якість конструкції та виготовлення продукції Ironman 4×4 оцінили численні військові та комерційні автопарки по всьому світу. Її також обирають учасники позашляхових змагань, а автомобілі з компонентами бренду успішно виступали у ралі «Дакар».
