XPeng запропонує європейцям недорогий преміальний SUV

Китайська компанія XPeng готується до підкорення європейського ринку зі своїм новим флагманським кросовером G9L. Великий SUV запропонують у повністю електричному виконанні та версії EREV зі збільшувачем запасу ходу.

Особливий інтерес має версія G9L EREV. Вона оснащена турбованим чотирициліндровим бензиновим двигуном об’ємом 1,5 л, потужним електромотором і літій-залізо-фосфатною акумуляторною батареєю ємністю 63 кВт-год. Сумарна потужність силової установки сягає 577 л. с., крутний момент складає 695 Нм. Розгін із місця до 100 км/год займає 5,4 секунди. При цьому бензиновий двигун не пов’язаний безпосередньо з колесами та працює виключно як генератор для виробництва електроенергії та підзарядки акумулятора. Тому автомобіль зберігає характерні для електромобілів плавність та миттєву реакцію на натискання педалі акселератора.

На електротязі G9L EREV здатний подолати до 435 км. З урахуванням роботи бензинового генератора загальний запас ходу досягає 1602 км за китайським циклом CLTC. Система керування силовою установкою автоматично адаптується до умов руху: у місті віддає перевагу електротязі, а на швидкісних трасах при необхідності підключає бензиновий генератор. Також передбачено систему рекуперативного гальмування.

Крім EREV, XPeng G9L запропонують у двох повністю електричних виконаннях. Базова модифікація отримає акумулятор ємністю 91,9 кВт·год, дорожчі версії – батарею на 110 кВт-год. Топовий варіант оснащується двома електромоторами сумарною потужністю 577 л. і крутний момент 695 Нм. Запас ходу цієї модифікації становить до 553 км за циклом WLTC. Електрична архітектура підтримує надшвидку зарядку постійним струмом потужністю до 540 кВт. За даними виробника, поповнити заряд акумулятора з 10 до 80% можна за 12 хвилин.

Інтер’єр XPeng G9L орієнтований високий рівень комфорту. Передні крісла виконані шкірою Nappa, мають електрорегулювання, підігрів, вентиляцію та 16-точкову функцію масажу. Для другого ряду передбачено два варіанти компонування: традиційний тримісний диван або окремі капітанські крісла. Вони також можуть оснащуватися підігрівом, вентиляцією та масажем. Третій ряд отримав підігрів сидінь і спинку, що складається в пропорції 50:50.

У оснащення входять центральний 17,3-дюймовий мультимедійний дисплей та 88-дюймовий проекційний дисплей з доповненою реальністю. Серед інших особливостей – два майданчики бездротової зарядки смартфонів, аудіосистема з 26 динаміками, холодильник об’ємом 12,5 л та додатковий 21,4-дюймовий екран для пасажирів другого ряду, що складається зі стелі.

Не обійшлося без сучасних електронних помічників. Комплекс інтелектуального водіння підтримує рух у міських умовах та на автомагістралях, навігаційний супровід, а також автоматичну зміну смуги руху без необхідності тримати руки на кермі.

XPeng G9L розроблений як глобальна модель та буде представлений на 64 ринках, включаючи країни Європи, Австралію та Нову Зеландію. Виробництво буде налагоджено на китайському підприємстві компанії, а також на заводі Magna Steyr в Австрії. У Німеччині ціна новинки починається від 74 600 євро. У Франції, Австрії та Нідерландах ціни становлять від 74 990 до 75 990 євро. Таким чином, китайський виробник має намір конкурувати з європейськими преміальними SUV, пропонуючи доступнішу альтернативу з багатим оснащенням та сучасними технологіями.