Toyota розробляє нове покоління гібридних силових установок для майбутніх автомобільних платформ компанії. Їхньою основою стане сімейство чотирициліндрових бензинових двигунів об’ємом 1,5 л, які випускатимуться в атмосферному та турбованому виконаннях. За розрахунками компанії, нова система забезпечить поліпшення паливної економічності більш ніж на 15%.
Нові двигуни спроєктовані спеціально для гібридів
На відміну від попереднього підходу, коли Toyota адаптувала наявні двигуни для використання в гібридних системах, нові агрегати від початку розробляються з урахуванням електрифікації. Двигун, електрична частина та силова електроніка проєктуються як єдиний комплекс.
Нові 1,5-літрові мотори мають менші габарити та вищу ефективність порівняно з попередниками. Атмосферна версія повинна забезпечити діапазон характеристик, який сьогодні охоплюють 1,8-літровий двигун Toyota та трициліндровий мотор об’ємом 1,5 л.
Разом із новими ДВЗ використовуватимуться компактніші та легші електромотори, блоки керування потужністю й інвертори. Їхня тісніша інтеграція має зменшити втрати енергії в усій силовій установці.
Економічність покращиться більш ніж на 15%
Toyota розраховує підвищити паливну економічність нових гібридів більш ніж на 15%. Цього планують досягти завдяки зменшенню механічного тертя, вдосконаленню системи терморегулювання, скороченню електричних втрат і поліпшенню аеродинаміки автомобілів.
Компактність нової силової установки важлива і для конструкції майбутніх моделей. Її розробляють з урахуванням інтеграції в універсальну платформу Multi-Pathway, яка підтримуватиме кілька типів електрифікованих силових установок.
Єдина платформа для гібридів та електромобілів
Нова архітектура Toyota передбачає можливість встановлення акумуляторних електроприводів (BEV), підзаряджуваних гібридних систем (PHEV) та звичайних гібридних силових установок (HEV). При цьому використання різних типів приводу не повинно впливати на силует автомобіля, простір у салоні та його функціональні можливості.
Завдяки нижчому розташуванню двигуна та компактному компонуванню гібридної системи конструктори зможуть зменшити висоту капота й надати кузовам динамічніших пропорцій. Це також розширить можливості дизайнерів під час розроблення зовнішності нових моделей.
Спільна архітектура дасть змогу Toyota об’єднати інвестиції в розроблення та виробництво автомобілів із різними типами силових установок. Збільшення сукупних обсягів випуску має забезпечити економію завдяки масштабуванню виробництва без погіршення характеристик окремих модифікацій.
Крім того, виробничі потужності зможуть оперативніше змінювати співвідношення випуску електромобілів, підзаряджуваних гібридів і звичайних гібридів залежно від попиту на конкретних ринках.
Toyota продовжить розвивати гібридні технології
Компанія розглядає високоефективні гібридні системи як важливу складову своєї стратегії досягнення вуглецевої нейтральності. Найближчими роками Toyota планує розширювати зовнішні постачання нових двигунів і гібридних технологій.
Ще один напрям розроблення — можливість роботи нових силових установок на відновлюваному та вуглецево-нейтральному пальному. За задумом Toyota, це дасть змогу додатково скоротити викиди автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння, паралельно з розширенням застосування акумуляторних електромобілів і машин на водневих паливних елементах.
