BMW готує масштабне оновлення електричного кросовера iX2. Прототип рестайлінгової моделі 2028 модельного року вперше потрапив в об’єктиви фотошпигунів. Судячи зі знімків, автомобіль переймає нову дизайнерську стилістику Neue Klasse, отримає перероблену передню частину кузова та сучасний інтер’єр із панорамною системою Panoramic iDrive. Водночас технічна основа моделі залишиться незмінною. На відміну від нового iX3, оновлений iX2 не перейде на спеціалізовану електричну платформу Neue Klasse, обмежившись модернізацією наявної архітектури.
Зовнішність у стилі Neue Klasse
Головна зміна очікується в передній частині BMW iX2. Замість великих фірмових «ніздрів» нинішньої моделі з’явиться компактніша решітка радіатора, виконана в стилістиці нового сімейства BMW Neue Klasse. Прототип отримав вузькі світлодіодні фари з новою графікою денних ходових вогнів. За попередніми спостереженнями, світловий рисунок може мати V-подібну форму. Між фарами розташована затемнена панель, яка об’єднує елементи передньої оптики та решітки. Зміни торкнуться й задньої частини автомобіля. Фотошпигунам вдалося розглянути нові ліхтарі з переробленою світлодіодною графікою. Водночас загальна форма корми, заднє скло та характерний спойлер практично не зміняться. Боковини та силует кросовера також збережуть нинішні пропорції. Це підтверджує, що йдеться про глибоку модернізацію наявної моделі, а не про зміну покоління.
Panoramic iDrive замість звичної панелі приладів
Ще серйозніші зміни очікуються в салоні. Судячи зі світлин випробувального прототипу, BMW iX2 отримає нову систему Panoramic iDrive, яка вже використовується в моделях нового покоління Neue Klasse. Її головна особливість – широка інформаційна проєкція в нижній частині вітрового скла, що охоплює практично всю ширину передньої панелі. Вона перебирає на себе частину функцій традиційної панелі приладів. Додатково передбачено великий центральний сенсорний дисплей мультимедійної системи з кутовим оформленням. Також очікується нове чотириспицеве кермо, знайоме за новим iX3.
Знайома техніка замість платформи Neue Klasse
Попри оновлення зовнішності та інтер’єру, технічно BMW iX2 залишиться близьким до нинішньої моделі. В основі кросовера збережеться архітектура FAAR, яку також використовують автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. Тому розраховувати на перехід до новітніх акумуляторів та електромоторів шостого покоління, що застосовуються в Neue Klasse, поки не доводиться.
Очікується збереження двох варіантів силової установки:
- BMW iX2 eDrive20 — передній привод, один електромотор потужністю 201 к. с. і крутним моментом 335 Нм.
- BMW iX2 xDrive30 — повний привод, два електромотори сумарною потужністю 308 к. с. і крутним моментом 494 Нм.
Обидві версії нинішнього iX2 використовують літій-іонну батарею ємністю 66,5 кВт-год. BMW може збільшити її ємність у межах оновлення, однак підтвердження цього поки немає. Істотно змінювати силову електроніку та електропривод компанія також не планує. Тому основні вдосконалення, найімовірніше, стосуватимуться дизайну, оснащення та програмного забезпечення.
Прем’єра рестайлінгового BMW iX2 очікується у 2027 році. За попередніми даними, серійне виробництво може розпочатися в середині року, а на ринок автомобіль вийде як модель 2028 року. Одночасно з електричною версією оновлення отримає і BMW X2 із традиційними двигунами внутрішнього згоряння. Обидві моделі матимуть єдину дизайнерську стилістику. Отже, BMW поступово поширює концепцію Neue Klasse на всю модельну лінійку. Водночас компанія не поспішає переводити кожен автомобіль на нову технічну платформу: у випадку з iX2 ставку зроблено на сучасний дизайн і цифрове оснащення зі збереженням перевіреної архітектури.
