Після успішного дебюту середньомоторного гібридного купе Valhalla Aston Martin представив нову версію Valhalla Spider. Це перший серійний супермотор марки з відкритим кокпітом і найшвидший відкритий Aston Martin в історії.
У роботі над динамікою, аеродинамікою та конструкційними матеріалами інженерам Aston Martin допомагали фахівці Aston Martin Performance Technologies (AMPT) – технічного підрозділу команди Aston Martin Aramco Formula 1. Їх досвід дозволив адаптувати конструкцію Valhalla для їзди з відкритим верхом без істотних збитків для аеродинамічних характеристик та керування.
Система даху Valhalla Spider розроблена з урахуванням необхідності зберегти плавні лінії кузова купе та забезпечити комфорт у різних погодних умовах. У стандартне оснащення входить чорний знімний тканинний дах, який можна прибрати в передбачене для неї місце. Зі встановленим м’яким верхом автомобіль здатний розвивати швидкість до 200 км/год. Як опція пропонується жорсткий дах з вуглепластику. Вона дозволяє використовувати весь швидкісний потенціал суперкара – максимальна швидкість із встановленим дахом обмежена електронікою на позначці 350 км/год. Для захисту автомобіля від опадів під час стоянки передбачено окремий чохол. При цьому Valhalla Spider здатна розвивати максимальну швидкість і без даху. Саме ця особливість робить його найшвидшим відкритим автомобілем в історії Aston Martin.
Для керування повітряними потоками під час руху без даху передбачено спеціальний дефлектор. Він встановлюється після зняття даху та спрямовує потоки повітря таким чином, щоб зменшити турбулентність у кокпіті. При цьому система забезпечує надходження охолоджуючого повітря до повітрозабірника, розташованого за пасажирським відсіком. Сам повітрозабірник також доопрацьований спеціально для Spider: його форму змінено, а висота збільшено на 35 мм. При встановленій даху дефлектор складається в три частини та поміщається в нові відсіки для зберігання об’ємом 15 л, розташовані в порогах.
Активна аеродинаміка та електронна система стабілізації ESP отримали нові налаштування, що дозволяють враховувати зміни повітряних потоків при встановленому та знятому даху. Це допомагає зберігати баланс автомобіля, стійкість та передбачуваність реакцій в обох режимах.
У стандартне оснащення Valhalla Spider також входить нове сидіння Touring з карбоновим каркасом, що забезпечує більший комфорт та полегшує посадку та висадку при встановленій даху. При бажанні покупець може безкоштовно вибрати спортивне карбонове сидіння, що встановлюється на Valhalla Coupe.
Valhalla Spider оснащений тією ж гібридною силовою установкою, що підключається, що і купе Valhalla. Її сумарна потужність складає 1079 к.с., а максимальний момент, що крутить, досягає 1100 Нм. Основу системи становить 4-літровий бензиновий V8 з подвійним турбонаддувом, що розвиває 828 л. Його питома потужність досягає 207 л. на літр робочого об’єму – найвищий показник серед двигунів внутрішнього згоряння Aston Martin. Ще 251 л.с. забезпечують три електромотори, що працюють спільно з високопродуктивною тяговою батареєю.
Два електромотори наводять передні колеса через передню електричну вісь. Система розподілу крутного моменту між передніми колесами (Electric Torque Vectoring, E-TV) допомагає покращити маневреність та стійкість. Третій електромотор інтегрований у восьмиступеневу роботизовану коробку передач з двома зчепленнями (DCT) і бере участь у передачі тяги на задню вісь разом із двигуном V8 та електроннокерованим диференціалом.
Механічного зв’язку між передньою та задньою осями немає. Роботу кожного колеса контролює інтегрована система управління динамікою Integrated Vehicle Dynamics Control (IVC). Вона координує роботу підвіски, гальм, кермового управління, активної аеродинаміки та силової установки. Система IVC адаптує поведінку автомобіля до обраного з чотирьох режимів руху та дій водія. Точне налаштування електронних систем покликане забезпечити природні реакції машини та передбачувану поведінку навіть при інтенсивному водінні.
Valhalla Spider успадкував від купе комплекс активної аеродинаміки, що включає рухомі елементи кузова та систему керування повітряними потоками під днищем. Залежно від дорожніх умов та вибраного режиму руху автомобіль змінює притискну силу на передній та задній осях або зменшує аеродинамічний опір. Можливість незалежно керувати аеродинамічними елементами спереду та ззаду дозволяє точніше регулювати розподіл притискної сили, підтримуючи стійкість та збалансовану поведінку автомобіля у поворотах. Завдяки спільній технічній базі відмінності між Valhalla Spider та купе обмежуються окремими налаштуваннями активної аеродинаміки та електронної системи стабілізації. Вони адаптовані для руху як з дахом, так і без нього. При встановленій даху максимальна притискна сила перевищує 600 кг.
В основі Valhalla Spider лежить розроблений на купе вуглепластиковий монокок. Його конструкцію створили фахівці AMPT, застосувавши технології та інженерні рішення, що використовуються в автоспорті найвищого рівня. Верхня та нижня секції силової структури виготовлені з вуглецевого волокна з використанням технології трансферного формування смолою (RTM) та автоклавних процесів, що застосовуються у Формулі-1.
Valhalla Spider зберіг фірмові двері з вуглепластику з відкриванням по діагональній траєкторії – вони піднімаються вгору та в сторони. Їхню кінематику доопрацювали для більш плавного відкривання, а конструкцію зробили безрамковою. Невелика зміна кривизни верхньої кромки дверного скла також полегшує посадку та висаджування при встановленому даху.https://youtu.be/4xa2HkGjP5k
