Китайський автомобільний гігант BYD офіційно вийшов у вищу лігу світового автопрому, де десятиліттями панували Rolls-Royce Ghost та Mercedes-Maybach S-Class. Суббренд Yangwang провів у Близькому Сході світову прем’єру свого першого представницького флагманського седана під назвою Altior (відомого в Китаї як Dingyao). Новинка вражає не лише своїми колосальними габаритами (довжина становить 5600 мм, а колісна база — 3500 мм), а й безпрецедентним рівнем розкоші та технологій.
Зовнішність лімузина уособлює сучасну монументальність: монументальні вертикальні пропорції, величезна радіаторна решітка, прикрашена 137 дорогоцінними каменями, та масивні 21-inch дзеркально відполіровані моноблочні колісні диски. Головною екстер’єрною особливістю стали розпашні двері: передні відкриваються на кут 80 градусів, а задні, проти ходу руху, на рекордні 90 градусів для максимально зручної посадки. За безпеку та автономне водіння відповідає передова система God’s Eye, яка використовує оптичний лідар на даху для постійного сканування простору.
Внутрішній простір Yangwang Altior спроєктований за принципом приватного бізнес-лаунжу для чотирьох осіб. Салон оздоблено шкірою semi-aniline, килимками з натуральної вовни ягняти та елементами ручної роботи: традиційною сучжоуською вишивкою шовком і вставками зі справжнього жовтого нефриту Хотан.
Задні пасажири отримали крісла з ефектом невагомості («zero-gravity»), оснащені функцією механічного масажу. Розважальний комплекс містить 21,4-дюймовий стельовий екран, що складається, та топову аудіосистему преміум-класу Dynaudio Platinum Evidence, яка налічує аж 39 динаміків. На додачу в центральну консоль інтегровано два повноцінні 5,5-літрові холодильники з роздільним контролем температури та висувний відсік для келихів шампанського.
В основі Altior лежить фірмова електрична архітектура e4 з чотирма незалежними електромоторами. Електроніка здатна коригувати крутний момент на кожному колесі понад 100 разів на секунду, що гарантує стабільність навіть у разі раптового вибуху покришки на високій швидкості, а також дозволяє виконувати розворот на місці («танковий розворот»). Тягова батарея Blade другого покоління інтегрована у 1000-вольтну систему та забезпечує запас ходу понад 1000 км за циклом CLTC. Завдяки екстремально швидкій зарядці поповнити акумулятор з 10% до 70% можна всього за п’ять хвилин.
Попередні замовлення в Китаї вже стартували з позначки 2,08 мільйона юанів ($311500) за лімітовану версію Shanhe Dingyun Limited Edition.
