Компанія BMW продемонструвала можливості нового електричного седана i3 50 xDrive у масштабному випробуванні на далекі поїздки. Автомобіль подолав 5886,7 км від мису Нордкап у Норвегії до іспанської Тарифи, провівши на зарядних станціях загалом менше 3 годин.
Випробування проходило в рамках Paneuropeana – спеціального європейського маршруту, організованого для перевірки ефективності електромобілів та швидкості заряджання. Головне завдання учасників полягало не в тому, щоб найшвидше подолати відстань, а в тому, щоб виконати маршрут через задані контрольні пункти з мінімальним сумарним часом зупинок для заряджання.
BMW i3 перетнув 8 країн, рухаючись автомагістралями, звичайними дорогами і через населені пункти. За кермом протягом усього випробування був один інженер. Середня швидкість руху склала 79,7 км/год, а сумарний автомобіль був у русі 3 дні 2 години і 41 хвилину. При цьому середня витрата електроенергії виявилася на рівні всього 12,5 кВт-год на 100 км. Це навіть нижче за заявлений для моделі комбінований діапазон WLTP, що становить 13,4-18 кВт-год на 100 км.
Заряджання потужністю до 400 кВт
Одним із головних факторів успіху стала нова електрична архітектура BMW eDrive шостого покоління (Gen6). Вона передбачає 800-вольтову систему, циліндричні акумуляторні елементи та вдосконалені електромотори. Під час подорожі BMW i3 50 xDrive провів на зарядних станціях сумарно 2 години 45 хвилин 54 секунди. Середня потужність зарядки становила 275 кВт. При цьому максимальна заявлена потужність швидкого заряджання постійним струмом досягає 400 кВт.
За даними BMW, за 10 хвилин підключення до потужної зарядної станції автомобіль здатний отримати запас енергії для подолання до 423 км за циклом WLTP.
Важливо, що під час випробування використовувалися загальнодоступні зарядні станції національних мереж різних країн. Місця зарядок заздалегідь не фіксувалися: команда самостійно вибирала оптимальні точки з урахуванням маршруту, доступної інфраструктури, дорожньої обстановки та погодних умов.
469 к.с. та запас ходу до 912 км
У випробуванні взяв участь новий BMW i3 50 xDrive – перший повністю електричний седан BMW 3 Series на платформі Neue Klasse. Його силова установка включає два електромотори, встановлені на передній і задній осях. Сумарна потужність системи складає 345 кВт/469 к.с., максимальний момент, що крутить, – 645 Нм. Розгін з місця до 100 км/год займає 4,7 секунд, максимальна швидкість досягає 200 км/год. Акумуляторна батарея з корисною ємністю 108,7 кВт-год побудована на нових циліндричних елементах. Заявлений максимальний запас ходу за циклом WLTP сягає 912 км.
Аеродинаміка та енергоефективність
Важливу роль у досягненні рекордних показників відіграли не лише акумулятор та силова установка, а й комплекс рішень EfficientDynamics. Коефіцієнт аеродинамічного опору BMW i3 становить лише 0,21 – це найкращий показник серед серійних автомобілів BMW на момент презентації.
Втрати енергії в електромоторах Gen6 зменшено на 40% порівняно з попереднім поколінням Gen5. Об’ємна щільність енергії нових циліндричних акумуляторних елементів зросла на 20% щодо колишніх призматичних осередків. Крім того, система управління Heart of Joy контролює понад 95% процесів гальмування за допомогою електромоторів, повертаючи енергію в акумулятор при уповільненні.https://youtu.be/enVCeWBuEL4?t=9
Результат поїздки від Нордкапа до Тарифи став демонстрацією того, наскільки далеко просунулися технології сучасних електромобілів. За даними BMW, новий i3 не тільки здатний долати великі відстані без тривалих зупинок, а й демонструє високу енергоефективність за умов звичайної дорожньої експлуатації.