Новое поколение Volkswagen Golf GTI дебютировало весной этого года, а теперь хот-хэтч обзавелся новой версией под названием Clubsport, которая стала самой быстрой и мощной в семействе Гольфов восьмой генерации.
Как и стандартный VW Golf GTI, версия Clubsport оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем. Агрегат был доработан и в результате его отдача увеличилась до 300 л.с., а крутящий момент до 400 Нм. Данный показатель на 55 л.с. и 30 Нм выше, чем у базового варианта. Это стало возможным благодаря установке нового турбокомпрессора Continental и перенастроенного программного обеспечения ECU, сообщает Авто Информатор со ссылкой на Cаrscoops.
300-сильный мотор работает в паре с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и системой переднего привода. В результате хэтчбек набирает первую «сотню» менее чем за 6 секунд, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. Также новый флагман получил передний дифференциал с электромеханической блокировкой VAQ, перенастроенное шасси с увеличенным развалом спереди, уменьшенный дорожный просвет, улучшенные тормоза с двухпоршневыми суппортами, новые АБС и систему контроля устойчивости.
С визуальной точки зрения Golf GTI Clubsport можно отличить по переработанному переднему бамперу с характерным сплиттером, 19-дюймовым колесам, заднему спойлеру и особой черной графике на боковых юбках. В салоне хэтчбека изменения сведены к новой обивкой сидений.
VW Golf GTI Clubsport
Golf GTI Clubsport можно отличить по переработанному переднему бамперу с характерным сплиттером, 19-дюймовым колесам, заднему спойлеру и особой черной графике на боковых юбках
В салоне хэтчбека изменения сведены к новой обивкой сидений
Отдача 2,0-литрового мотора выросла до 300 л.с. и 400 Нм
Ранее мы писали, что Volkswagen ID.R установил пятый рекорд. Также говорили, что семейство Volkswagen Golf пополнилось универсалом Variant и кроссовером Alltrack. Напомним, что все самое важное вы можете узнать из нашего Telegram-канала, сообщества в Facebook и Instagram.
