Німецький автоконцерн Mercedes-Benz офіційно презентував нове покоління компактного кросовера GLA. Зі зміною генерації бестселлер марки пережив наймасштабнішу трансформацію у своїй історії: автомобіль отримав абсолютно новий кузов, перейшов на 800-вольтову електрическую архітектуру та отримав штучний інтелект. Прийом замовлень на європейському ринку відкривається 30 липня 2026 року, а базова вартість новинки в Німеччині становить 48 599 євро.
Поява нового Mercedes-Benz GLA загострює конкуренцію в преміальному сегменті, де баварська новинка виглядає сильнішою за ключових суперників.
Головний конкурент в особі BMW iX1 оснащується менш ефективною 400-вольтовою архітектурою, а його максимальний запас ходу обмежений скромною позначкою в 475 км проти 657 км у далекобійної модифікації GLA. Інший суперник — Audi Q4 e-tron — поступається новинці за піковою потужністю заряджання (175 кВт в Audi проти 320 кВт у Mercedes), через що процес поповнення енергії у Інгольштадта займає майже втричі більше часу. Конструктивний перехід GLA на 800-вольтову кабельную мережу виводить зручність щоденної експлуатації компактного міського кросовера на принципово новий рівень, недоступний для його співвітчизників.
Пропорції кросовера стали помітно динамічнішими: силует став на 20 мм нижчим, а колісна база зросла на 61 мм (до 2790 мм), що дало змогу розширити простір для ніг задніх пасажирів одразу на 38 мм. Головною візуальною домінантою передньої частини кузова став новий підсвічуваний щит радіатора, у структуру якого інтегровано 608 незалежних світлодіодних точок, здатних відтворювати вітальні світлові анімації. У saddoні ключове місце посіло єдине скляне панно MBUX Superscreen, що об’єднує віртуальну приладову панель, 14-дюймовий центральний тачскрін та персональний пасажирський монітор. У бортову систему інтегровано віртуальний асистент на базі генеративного ШІ ChatGPT та Google Gemini, здатний вести складні контекстні діалоги. Об’єм багажника збільшився до 410 літрів, а під капотом електричних версій з’явився додатковий 107-літровий фрунк.
На старті продажів у листопаді 2026 року покупцям запропонують три повністю електричні модифікації:
• GLA 200 electric: 165 кВт (224 к. с.), передній привід, LFP-батарея ємністю 58 кВт-год (ціна в Німеччині від 48 599 євро).
• GLA 250+ electric: 200 кВт (272 к. с.), передній привід, NMC-батарея ємністю 85 кВт-год. Запас ходу цієї далекобійної версії досягає рекордних 657 км за циклом WLTP (ціна від 54 978 євро).
• GLA 350 4MATIC electric: 260 кВт (354 к. с.), повний привід, NMC-батарея ємністю 85 кВт-год. Розгін з 0 до 100 км/год займає 5,4 секунди (ціна від 58 107 євро).
Завдяки високовольтній 800-вольтній системі, максимальна потужність заряджання постійним струмом досягає 320 кВт, що дає змогу поповнити запас ходу на 270 км усього за 10 хвилин. На початку 2027 року лінійку розширять завдяки ефективним «м’яким гібридам» із 48-вольтовою технологією на базі нового 1,5-літрового турбомотора та 8-ступеневої роботизованої коробки передач 8F-eDCT. Виробництво моделі налагоджено на модернізованому заводі в німецькому Раштатті.
