Шведська компанія Koenigsegg підготувала прем’єру для «Автомобільного тижня» в Монтереї. Бренд офіційно представив дорожній гіперкар CCGT1, який є трековим втіленням та ідеологічним наступником гоночного болида CCGT зразка 2007 року. Новинка побудована на базі сучасної моделі CC850, проте отримала повністю оригінальне оперення та безкомпромісний комплекс аеродинаміки. Весь запланований наклад з 70 екземплярів повністю розпродали ще до офіційного публічного показу.
Зовнішність гіперкара зазнала серйозних змін: від базової моделі CC850 дизайнери зберегли лише бічні двері та знімну панель даху. Всі інші кузовні елементи виготовили заново з інноваційного білого вуглепластику Ghost Fibre, який відрізняється підвищеною міцністю та зниженою вагою. Головною особливістю екстер’єру стало масивне заднє антикрило з активним елементом, що автоматично змінює кут атаки в діапазоні 30 градусів і підтримує режими повітряного гальма та низького лобового опору. Аеродинамічний пакет генерує до 800 кг притискної сили на швидкості 250 км/год. Додатково на кузові з’явилися вентиляційні жалюзі над передніми арками, повітрозабірники NACA та масивний шноркель на даху, що спрямовує повітря до масляного радіатора.
Під капотом розташований фірмовий двигун V8 з подвійним турбонаддувом. Під час заправки звичайним бензином мотор розвиває потужність 1280 к.с., а використання екологічного пального E85 піднімає віддачу до 1600 к.с. Двигун працює в парі з дев’ятиступеневою фірмовою трансмісією Light Speed Transmission, яка отримала новий інтерфейс керування Koenigsegg Sequential Shift (KSS). Водій використовує педаль зчеплення лише для старту з місця, після чого зміна передач відбувається у секвентальному режимі без витискання зчеплення.
Салон обладнали унікальною аналоговою приладовою панеллю Chronocluster третього покоління, де шкали тиску, обертів та швидкості доповнені механічним покажчиком перевантажень (G-meter).
Для замовників також доступний заводський гоночний пакет, що включає каркас безпеки, гоночні крісла, систему пожежогасіння та пневмодомкрати.https://youtu.be/XHf6PUsb1eE
Довідка «АЦ»
Оригінальний трековий болид Koenigsegg CCGT, який послужив джерелом натхнення для новинки, є одним із найрідкісніших автомобілів шведської марки. 
2007 Koenigsegg CCGT Створений у 2007 році за особистим розпорядженням Крістіана фон Кенігсегга, автомобіль важив усього 1000 кг, оснащувався 5-літровим атмосферним мотором V8 на 600 к.с. та готувався до штурму чемпіонату FIA GT у топовому класі GT1. Проте через два місяці після початку ходових випробувань чиновники FIA радикально змінили технічний регламент серії, заборонивши використання карбонових монококів та збільшивши вимоги до мінімального обсягу випуску дорожніх омологаційних машин до 350 одиниць на рік, що було непідйомною цифрою для маленької шведської фірми на той час. В результаті перспективний гоночний проєкт закрили, а єдиний побудований екземпляр CCGT назавжди залишився у статусі раритету.
Також читайте:
Це справжній трековий монстр: Koenigsegg презентував гіперкар за $5 млн (фото)
