Компанія Hyundai провела світову прем’єру популярного компактного кросовера Tucson п’ятого покоління у Південній Кореї. Модель отримала великий кутастий кузов, потужніші двигуни та корисні електронні системи допомоги водієві. Головною фішкою оновленого автомобіля стала функція Memory Reverse Assist. Електроніка здатна запам’ятовувати точний маршрут, яким машина заїжджала на тісне паркувальне місце, і потім автоматично виїжджає назад по тій самій траєкторії без участі водія. Публічний показ новинки в Європі відбудеться у жовтні на Паризькому автосалоні, а американський дебют запланований на листопад.
Зовнішній вигляд п’ятої генерації кросовера виконаний у брутальному стилі Art of Steel, який раніше продемонстрував концепт Crater. Автомобіль став на 60 мм довшим та на 40 мм ширшим за попередника. Колісну базу збільшили до 2785 мм, що додало вільного простору для ніг пасажирів другого ряду. Салон повністю переробили: замість колишньої вбудованої панелі тепер встановлено окремий великий планшет мультимедійної системи Pleos та невеликий цифровий щиток приладів. Попри цифровізацію, виробник залишив класичні фізичні кнопки на кермі та звичні обертові шайби на центральній консолі для керування клімат-контролем.
Технічна начинка кросовера для корейського ринку отримала порцію додаткових кінських сил. Базовий 1,6-літровий бензиновий турбомотор у складі «м’якого» гібрида тепер видає 190 к.с. Замість колишнього 7-ступеневого робота з двома зчепленнями (DCT) цей двигун тепер працює у тандемі з класичним 8-ступеневим «автоматом». Потужність повноцінного самозарядного гібрида на основі того ж 1,6-літрового двигуна зросла до 242 к.с.
Подробиці про плагін-гібридні версії (PHEV) компанія розкриє пізніше. Безпеку покращили за рахунок софту, який обмежує випадкове натискання не тієї педалі на низьких швидкостях, та камери кругового огляду з функцією «вигляду крізь землю» Ground View.
Довідка «АЦ»
Перше покоління кросовера Hyundai Tucson з’явилося у 2004 році і за два десятиліття ця модель перетворилася на один із найголовніших світових бестселерів корейської марки. Впровадження нової системи паркувального автопілота Memory Reverse Assist є прагматичною відповіддю інженерів на постійне збільшення габаритів сучасних машин. Оскільки довжина та ширина нового Tucson суттєво зросли, паркування на старих підземних стоянках європейських міст стає дедалі складнішим процесом. Новий софт використовує дані ультразвукових датчиків та камер кругового огляду, щоб автоматично обертати кермо під час руху назад. Це повністю захищає кузов від випадкових подряпин та дрібних ДТП у темних паркувальних карманах, забезпечуючи власникам спокій та легкість щоденної міської експлуатації.
