На виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері компанія Mercedes-Benz Trucks показала електричний сідельний тягач eActros у виконанні Lowliner, призначений для напівпричепів підвищеного об’єму (з внутрішньою висотою до 3 м). На відміну від стандартного eActros 600, для установки нижчого сідла батареї розташували інакше – не поперечно під рамою, а вздовж неї.
На машині застосовано електричний міст Mercedes-Benz з 4-ступеневою автоматичною трансмісією. Два електромотори забезпечують постійну потужність 400 кВт і пікову 600 кВт. Можливе встановлення двох або трьох LFP-батарей сумарною ємністю 414 або 621 кВт.год. Запас ходу автопоїзда сягає 500 км. Цей показник може бути і більшим, враховуючи використання шин іншого розміру, а також, як показує практика, меншу повну масу мега-трейлерів.
З двома батареями вантажопідйомність автопоїзда підвищується з 21 до 24 т. Заряджання постійним струмом 400 кВт через ССS2 роз’єм, від 10 до 80% ємності акумуляторів займає 46 і 70 хв. для двох або трьох батарей відповідно. З другої половини 2027 року стане доступною і зарядка стандарту MCS – потужністю 700 кВт для двох батарей та 1000 кВт для трьох. У результаті їх можна буде зарядити лише за 27 та 29 хвилин відповідно.
Для підвищення економічності eActros оснащений системою Predictive Powertrain Control, яка підлаштовує роботу трансмісії під топографію місцевості, географію дороги та знаки обмеження швидкості.
На висоті й безпека. У комплектацію входять системи Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 3, Front Guard Assist та Active Drive Assist 3. За уважністю водія стежить інфрачервона камера системи Attention Assist 2.
Аеродинамічна кабіна ProCabin доступна у трьох варіантах за висотою: Stream, Big та Giga. У стандартне оснащення входять система камер MirrorCam замість традиційних дзеркал. Вона має ширококутний режим їзди заднім ходом, панорамний режим для поворотів, а також режим моніторингу на стоянці. Примітно, що сідло також має камеру, що полегшує стикування з напівпричепом.
У комплектацію кабіни входять цифрова панель приладів Multimedia Сockpit Interactive 2 c 12-дюймовим дисплеєм, сидіння з покращеною системою підігріву і більш міцною оббивкою, другий холодильник, розетка на 230В і роз’єми USB-C.
Замовлення на eActros Lowliner почнуть приймати вже у 3-му кварталі цього року, а серійне виробництво розгорнеться у 2-му кварталі 2027-го.
Також читайте:
Вперше електричний магістральний тягач вирушив у навколосвітню подорож
