Американське ательє Helderburg з Арканзасу представило свій новий ексклюзивний проєкт на базі культового британського всюдихода. Розкішний рестомод довжиною 4,6 метра, побудований на базі класичного п’ятидверного Land Rover Defender 110, отримав ім’я Vermeer. Компанія оцінила роботу у солідну суму $403740. За ці гроши в США можна придбати 6 новеньких позашляховика Defender 110 і при цьому ще залишиться решта.
Автомобіль присвятили знаменитому голландському художнику XVII століття Яну Вермеру та його унікальному вмінню працювати зі світлом. Кузов покрили особливою перламутровою металізованою фарбою Pearl White, яка під прямими сонячними променями переливається елегантним сріблястим відтінком. Білосніжний колір ефектно контрастує з глянцево-чорним дахом та чорним декором: бічними підніжками, петлями дверей, дзеркалами, радіаторною решіткою та фірмовими шильдиками.
Салон зустрічає водія розкішною шкірою яскраво-червоного кольору, яка виділяє приємний аромат і розрахована на десятиліття служби. Кабіну оснастили спеціальним триплекс-склом власної розробки, що повністю затримує ультрафіолет та суттєво покращує акустичний комфорт, прибравши шуми з вулиці.
На відміну від більшості конкурентів, майстри Helderburg вирішили зберегти рідне «залізо». Рушійною силою всюдихода залишився легендарний британський 2,5-літровий чотирициліндровий турбодизель 300Tdi. Інженери лише капітально відреставрували та злегка модернізували паливний мотор, щоб зробити його еластичнішим у місті. Ходову частину посилили новою високоефективною гальмівною системою та переналаштованою довгофокусною підвіскою для плавного пересування регіональними дорогами.
Довідка «АЦ»
Перше покоління утилітарного рамного Land Rover Defender (першопочатково відоме просто за індексами довжини бази 90/110) протрималося на конвеєрі англійського заводу в Соліхаллі рекордні 33 роки – з 1983 по 2016 рік. Турбодизельний силова установка 300Tdi випускалася з 1994 року і вважається вершиною надійності завдяки чавунному блоку, відсутності примхливого комп’ютерного софту електронного упорскування та здатності працювати на паливі низької якості.
