В Україні вже понад
261 000 електромобілів (за даними AUTO-Consulting), і для багатьох перехід на
електротранспорт зумовлений саме вигодою володіння. Проте купити електромобіль
— ще не означає автоматично зекономити гроші. Реальна економія залежить від
того, як саме власник користується автомобілем. Розберемо, від чого формується
кінцева вартість експлуатації.
З чого складається вартість володіння електромобілем
Будь-який
дозволяє економити на пальному та
регламентному обслуговуванні, проте його експлуатація передбачає специфічні
витрати, яких немає в авто з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ): зарядну
станцію, діагностику високовольтної системи та дорожчі шини.
Усі витрати можна
розділити на дві категорії:
-
регулярні —
оплата електроенергії, страхові поліси, планове технічне обслуговування
(ТО); -
разові —
купівля та встановлення зарядної станції, заміна шин і зношених деталей,
ремонт.
Скільки коштує заряджати електромобіль вдома
Найменша вартість
кілометра пробігу досягається за умови заряджання від домашньої мережі. Витрати
розраховуються за формулою: споживання на 100 км × пробіг × тариф. Компактний
кросовер споживає 15–20 кВт-год на 100 км (це 225–300 кВт-год на 1 500 км).
Тариф на
електроенергію для населення (вересень 2026 року) становить 4,32 ₴ за 1
кВт-год. Двозонний лічильник зменшує його вдвічі (2,16 ₴ із 23:00 до 07:00).
Відповідно, вартість електроенергії на 100 км становить 32–43 ₴ вночі та 65–86
₴ вдень.
Від звичайної розетки
авто заряджається 15–20 годин, тому власники встановлюють станції Type 2.
Пристрій на 7,4 кВт коштує 9 000–16 000 ₴, а монтаж — від 2 000 до 8 000 ₴.
Технічні фахівці маркетплейсу Алло радять підготувати місце на паркінгу ще до
купівлі машини. Також варто враховувати втрати: акумулятор отримає на 10–15%
менше енергії, ніж покаже лічильник.
Скільки коштує заряджання на публічних станціях
За даними Української
електромобільної асоціації, в Україні функціонує понад 8 000 публічних локацій.
Вартість тут суттєво вища: станції змінного струму (AC) беруть від 15 ₴ за 1
кВт-год, а швидкі (DC) — 25–32 ₴.
Комерційний тариф зріс
удвічі після підвищення прайс-кепів у січні 2026 року. У результаті 100 км на
швидкій станції коштують 500–640 ₴. Саме тому 80% власників заряджаються вдома,
а комерційними локаціями користуються під час подорожей.
Скільки коштує обслуговування електромобіля
Відсутність ДВЗ скорочує
регламент. Річне ТО електромобіля коштує 3 000–6 000 ₴ (у бензинового аналога —
8 000–15 000 ₴). Спеціалісти Алло бачать, що ця різниця часто стає вирішальним
фактором під час переходу на електротранспорт.
Попри це, ТО має
чіткий регламент:
-
заміна
гальмівної рідини — кожні два роки; -
заміна
фільтра салону — 1 500 ₴ (HEPA-фільтр — 3 000 ₴); -
заміна
охолоджувальної рідини батареї — від 1 200 ₴ кожні два-три роки.
Рекуперація гальмує
авто в 90% міських ситуацій, тому колодки служать 60 000–80 000 км (в авто з
ДВЗ — 25 000–35 000 км). Проте через нечасте використання гальмівні диски часто
покриваються іржею.
Батарея: чи потрібно закладати гроші на її заміну
Заміна батареї не
входить до регулярних витрат. За даними Geotab, деградація батареї становить
2,3% на рік, а Recurrent Auto фіксує збереження до 95% ємності на п’ятирічних
авто. Виробники надають гарантію на 8 років або 160 000 км (компанія BYD — до
250 000 км).
Новий акумулятор
коштує від 350 000 ₴, але заміна модуля обійдеться у 20 000–100 000 ₴ (в Україні
є 10–15 сервісів помодульного ремонту). Під час купівлі вживаного авто експерти
Алло рекомендують перевіряти залишкову ємність (SOH), яка точніше відображає
його стан.
Страхування електромобіля: від чого залежить ціна
З 2025 року тарифи на
ОСЦПВ є вільними (різниця між страховими становить 30–40%). Базою для
електромобілів виступає потужність у кіловатах. Поліс коштує 3 500–6 000 ₴, що
майже на рівні бензинових авто.
КАСКО обходиться
дорожче: 4–6% від вартості авто проти 3–5% для машин з ДВЗ. Причина — ціна
батареї (до 40% від авто) та нестача сертифікованих СТО. Повний поліс для Tesla
Model 3 коштує 30 000–45 000 ₴. КАСКО покриває ДТП, але деградація акумулятора
— це гарантія виробника.
Шини та інші витратні матеріали
За даними Bridgestone,
зношення шин відбувається на 30% швидше через велику масу (батарея додає 25%
ваги) та високий крутний момент. Комплект шин для електричного кросовера коштує
18 000–28 000 ₴ і розрахований на 25 000–35 000 км.
Спеціалізовані шини
для EV дорожчі на 15–20%, проте знижують опір коченню і зберігають запас ходу.
Витрати на омивач та послуги мийки ідентичні машинам з ДВЗ.
Скільки коштує електромобіль на місяць: приклад розрахунку
Базові дані: авто
коштує 1 000 000 ₴, споживання 18 кВт-год/100 км, пробіг 1 500 км. Умови: 80%
зарядок вдома (нічний тариф).
-
енергія
вдома (з втратами) — 243 кВт-год × 2,16 ₴ ≈ 520 ₴; -
енергія на
публічних станціях — 54 кВт-год × 26 ₴ ≈ 1 400 ₴; -
ОСЦПВ (5 000
₴/рік) ≈ 420 ₴/місяць; -
планове ТО
(4 500 ₴/рік) ≈ 375 ₴/місяць; -
шини (22 000
₴ / 20 міс) ≈ 1 100 ₴; -
мийка та
дрібниці — близько 300 ₴.
Загальна сума — 4 100
₴ на місяць (2,7 ₴ за 1 км). КАСКО збільшує витрати ще на 4 200 ₴ (разом 5,5
₴/км).
Електромобіль проти бензинового авто: де можна заощадити
Бензиновий кросовер (8
л/100 км) на 1 500 км пробігу спалить 120 л пального. При ціні бензину А-95 на
рівні 80–85 ₴ витрати дорівнюють 10 000 ₴ — проти 1 900 ₴ на електрику.
ТО бензинового авто
(мастило, фільтри) вимагає додаткових 3 500–5 000 ₴ на рік. В Алло зазначають,
що економія максимальна за великих пробігів і наявності домашньої станції. При
пробігу 500 км/місяць і заряджанні на комерційних станціях економічна вигода
нівелюється.
Як зменшити витрати на володіння електромобілем
Основний інструмент
економії — двозонний лічильник (окупається за рік) та заряджання на
AC-станціях.
Експлуатація також
впливає на витрати. Зберігання заряду в діапазоні 20–80% сповільнює деградацію,
а недостатній тиск у шинах підвищує споживання енергії на 5%. Дослідження
Американської автомобільної асоціації (AAA) фіксує зменшення запасу ходу на 39%
за температури -7 °C. Прогрів салону від електромережі нівелює цей недолік.
Що варто прорахувати перед купівлею електромобіля
Річний пробіг слід
помножити на заявлене споживання, а потім додати вартість страхування, ТО та
шин. Також варто одразу врахувати частку домашніх заряджань.
Спеціалісти Алло
радять перед купівлею розрахувати ці витрати для кількох моделей, оскільки
дорожчий електромобіль із меншим споживанням може виявитися фінансово
вигіднішим за три роки експлуатації.
Висновок
Вартість володіння
електромобілем формується на основі трьох ключових показників: регулярного
пробігу, рівня енергоспоживання конкретної моделі та обраного способу
заряджання. При цьому найбільшу фінансову різницю в повсякденних витратах
створює саме наявність домашньої зарядної станції. Тому перед тим як ухвалити
рішення про купівлю, варто розраховувати не лише вартість автомобіля, а й
прогнозований бюджет на його експлуатацію щонайменше на один рік наперед.
А знайти та замовити
обладнання для електромобіля можна на маркетплейсі Алло. На цій платформі
представлені інноваційні товари від електроніки до меблів із доставкою додому,
у відділення або в понад 250 магазинів у більш ніж 100 містах України. Клієнтам
доступні дві програми лояльності — корпоративна «Алло Гроші» та коаліційна
«Фішка», бали за якими можна використовувати одночасно. Відкрий Алло — закрий
питання з реальною вартістю кілометра.
