Японська автомобільна корпорація Honda повністю розсекретила плановий рестайлінг свого найпотужнішого та найвідомішого спортивного автомобіля на ринку США. Модернізований хетчбек Honda Civic Type R 2027 модельного року отримав низку змін у зовнішності, покращену ергономіку та новий софт мультимедійної системи. Офіційний дебют новинки приурочили до подвійного ювілею: 30-річчя існування лінійки у світі та 10-річчя її присутності у Північній Америці. Перші екземпляри надійдуть до американських дилерів у жовтні за ціною від $48695.
Зовнішній вигляд оновленого хот-хетчу став агресивнішим завдяки переробленій фронтальній частині кузова. Конструктори встановили збільшену радіаторну решітку та змінили форму нижнього бампера, що дозволило знизити завихрення повітря та суттєво покращити охолодження двигуна під час екстремальних трекових навантажень. Також автомобіль отримав глибший передній спліттер для збільшення притискної сили та новий сірий колір кузова Meteorite Gray Metallic.
Салон вперше в історії моделі укомплектували підігрівом передніх спортивних крісел. Верхню частину торпедо та дверні карти обшили преміальною замшею Ultrasuede, що повністю прибирає відблиски сонця на лобовому склі. Знаменитий алюмінієвий важіль механічної коробки отримав більш темний сірий відтінок. Головною програмною реформою медіасистеми стала штатна інтеграція сервісів Google із вбудованим штучним інтелектом Google Gemini, софт якого дозволяє вести живий розмовний діалог з бортовим помічником, не відволікаючись від дороги.
Honda Civic Type R залишається єдиним автомобілем у своєму класі, який оснащується виключно із 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Під капотом встановлений легендарний 2-літровий чотирициліндровий турбомотор K20C потужністю 315 к.с., який виробляють на заводі в Огайо.
В ході оновлення інженери покращили систему автоматичного перегазування Rev Match, зробивши відгук двигуна при перехідних режимах швидше. Також було оптимізовано жорсткість амортизаторів в екстремальному трековому режимі +R mode для зменшення розгойдування кузова, а педаль гальма отримала нову пружину для більш прямого та інформативного відгуку. У стандартний комплект безпеки Honda Sensing вперше додали систему запобігання повторним зіткненням Post-Collision Braking.
Довідка «АЦ»
Перше покоління купе-хетчбека Honda Civic Type R з індексом EK9 дебютувало у 1997 році виключно для внутрішнього японського ринку, отримавши 1,6-літровий атмосферний мотор B16B, що видавав рекордні на той час 185 сил.
Honda Civic Type-R В епоху, коли більшість конкурентів використовують роботизовані КПП і заповнюють салон сенсорними кнопками, збереження «механіки», фізичних регуляторів клімату та ДВЗ без гібридних «додатків» є потужним магнітом для справжніх ентузіастів швидкості. Впровадження підігріву сидінь та просунутого штучного інтелекту Gemini дозволить підвищити практичність моделі, гарантуючи статус бестселера та високу ліквідність на вторинному авторинку.
