Преміальний суббренд Zeekr китайського концерну Geely офіційно дав старт продажу модернізованого електричного кросовера 7X у Європі. Першою європейською країною, де відкрився прийом замовлень на новинку, стала Франція. Європейська специфікація паркетника отримала збільшення потужності, покращені показники динаміки, перероблені елементи інтер’єру, а також хмарну ігрову платформу.
Зовнішній вигляд оновленого Zeekr 7X посвіжішав завдяки зміненому дизайну переднього та заднього бамперів.
Усередині інженери переписали архітектуру центральної консолі: майданчик для бездротової зарядки смартфонів тепер позбавлений незручного бортика-обмежувача, що виступає.
Головною розважальною фішкою салону стала інтеграція хмарного софту AirConsole, що перетворює мультимедійний комплекс на повноцінну ігрову приставку за допомогою локального мультиплеєра.
Набір превентивної безпеки побудований на базі комплексу асистентів ADAS від німецької компанії Bosch, який включає сім камер та три міліметрові радари для роботи адаптивного круїз-контролю та функції дистанційного паркування. Примітно, що передову фірмову систему автопілота G-Pilot, що дебютувала на виставці CES 2026, європейська модифікація так і не отримала без функції навігації на автопілоті (NOA).
Zeekr 7X побудований на 800-вольтовій архітектурі і суттєво відрізняється від версії для внутрішнього ринку Китаю, де флагманський варіант видає 784 сили. Для Європи підготували три модифікації:
• Core RWD (від 52 990 EUR): Базова задньопривідна версія отримала форсований електродвигун, потужність якого зросла з 310 кВт/422 до 335 кВт/456 к.с. Спринт до 100 км/год займає 5,6 секунд. Мотор працює в парі з літій-залізо-фосфатною (LFP) батареєю ємністю 75 кВт-год, що забезпечує до 482 км запасу ходу за циклом WLTP.
• Long Range RWD (від 57 990 EUR): Оснащена тим же 456-сильним мотором на задній осі, але укомплектована більш ємним трикомпонентним нікель-марганець-кобальтовим (NMC) акумулятором на 100 кВт-год. Автономія кросовера у такому виконанні збільшилася до 627 км.
• Privilege AWD (від 64 990 EUR): Повнопривідний флагман отримав збільшення в 40 сил, в результаті чого сумарна віддача двох двигунів досягла 500 кВт/680 к.с. Час розгону до першої “сотні” скоротився до 3,7 с. Запас ходу дорівнює 545 км, а система керування електроживленням дозволяє заповнити заряд батареї з 10% до 80% лише за 15 хвилин.
Стартову вартість базової версії електромобіля визначено на позначці 52 990 євро, а перші екземпляри вирушать до клієнтів у першому кварталі 2027 року.
