В Украине довольно длительное время не занимались дорогами, из-за чего они превратились в то, что мы можем наблюдать повсеместно. Особенно плохо обстоят дела в отдаленных уголках страны. Однако 2019 год изменил устоявшуюся тенденцию, в связи с чем его начали называть «годом дорог».
Украинскими дорогами занялись вплотную. Ремонт и строительство новых участков проводится по всей территории страны. Помимо классических технологий, в Украине начали применять инновационные, в частности бетонные дороги. Кроме того, внедрили ряд европейских стандартов при строительстве дорог, которые призваны не только улучшить качество покрытия, а и сделать их более безопасными, сообщает Авто Информатор со ссылкой на пост на странице в Facebook заместителя Министра регионального развития, строительства и ЖКХ Украины Льва Парцхаладзе.
«Новые правила строительства дорог вступили в силу с 1 сентября 2019 года. Они вводят ряд важных изменений в обустройстве безопасных и качественных трасс, как в Европе, и являются обязательными. Они были разработаны специалистами ГП «ГосдорНИИ» и распространяются на строительство новых, реконструкцию и капремонт существующих дорог вне населенных пунктов», — написал Парцхаладзе.
Если более детально, то новыми нормами предусматривается:
- возможность сужать крайние левые полосы на крупнейших трассах и делать более безопасную остановочную полосу;
- проектирование противоослепляющих экранов, а также шумовых полос, которые помогают водителям не засыпать за рулем;
- рекомендация устраивать SOS-станции на трассах для первой помощи в случае различных чрезвычайных ситуаций;
- делать разрывы в ограждениях для быстрого проезда спецтехники и многие другие изменения;
- использование геосинтетиков и модифицированных битумов для асфальтобетонных дорог;
- возможность сужения ширины полос движения на дорогах;
- обязательное установление специальных защитных ограждений на остановках общественного транспорта;
- обязательное обустройство островков безопасности на нерегулируемых переходах;
- обязательное устройство велодорожек и велополос и другие изменения.
Противоослепляющие экраны
Технологические разрывы в ограждениях
Обязательные перегружатели на самых больших трассах
Использование модифицированных битумов при строительстве дорог
Сужение крайней левой полосы до 3,5 метра
Установка SOS-станций на трассах
Использование геосинтетиков при строительстве дорог
Шумовые полосы на украинских дорогах
Обустройство островков, изгибов и выступов для искусственного снижения скорости на въездах в населенные пункты
Посмотреть все изменения, которые были инициированы Мининфраструктуры относительно дорог Украины можно посмотреть здесь. Также рекомендуем ознакомиться с основными причинами плохих дорог в Украине. Напомним, что все самое важное вы можете узнать из нашего Telegram-канала, сообщества в Facebook и Instagram.
Юлия Дюдюн
